Laluan Tanjung Malim–Pelabuhan Klang - Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas

Laluan Tanjung Malim - Pelabuhan Klang
لالوان تنجوڠ ماليم - ڤلابوهن کلڠ
Laluan Tanjung Malim - Pelabuhan Klang; لالوان تنجوڠ ماليم - ڤلابوهن کلڠ
	2;
	Set tren KTM Kelas 92 di Persimpangan Bangsar kearah KD19 Pelabuhan Klang
Umum
Jenis	Kereta api komuter
Sistem	KTM Komuter
Status	Beroperasi
Lokasi	Perak; Selangor; Kuala Lumpur
Terminal	Tanjung Malim; Pelabuhan Klang
Stesen	34
Perkhidmatan	Tanjung Malim - Pelabuhan Klang
Nombor laluan	2 (merah)
Laman sesawang	www.ktmb.com.my
Operasi
Dibuka	Ogos 14, 1995
Pemilik	Keretapi Tanah Melayu
Pengendali	Keretapi Tanah Melayu
Ciri	Pada gred
Depot	Sentul
Stok kereta api	KTM Kelas 92 (37 set tren 6-gerabak); KTM Kelas 83 (15 set tren 3-gerabak); KTM Kelas 81 (4 set tren 3-gerabak)
Teknikal
Panjang aliran	126 km (78 bt)
Tolok landasan	1,000 mm (3 kaki 3 3⁄8 in) tolok meter
Pengelektrikan	Di atas
Kelajuan operasi	120 km/j (75 mph)
Peta laluan
l; b; s; 2 - Laluan Tanjung Malim - Pelabuhan Klang
	Petunjuk
	Stesen pertukaran
	kawasan berbayar bersepadu
	perjalanan tambang tunggal
	kawasan berbayar tidak bersepadu
	perjalanan tambang berbilang

Lokasi Laluan Pelabuhan Klang

Laluan Tanjung Malim - Pelabuhan Klang (sebelum ini dikenali sebagai Laluan Pelabuhan Klang) adalah salah satu daripada tiga laluan Sektor Pusat KTM Komuter yang disediakan oleh Keretapi Tanah Melayu. Kereta api elektrik beroperasi di antara Tanjung Malim dan Pelabuhan Klang. Sebelum 15 Disember 2015, terminal utara baris ini adalah Batu Caves.

KTM Komuter ini adalah perkhidmatan keretapi berkuasa elektrik yang mula diperkenalkan pada tahun 1995, terutamanya untuk penumpang di Kuala Lumpur dan kawasan pinggir bandar sekitar. Ia merupakan cara pengangkutan yang popular untuk penumpang yang bekerja di Kuala Lumpur, kerana mereka boleh melakukan perjalanan ke bandar tanpa kesulitan kesesakan lalu lintas. Gerabak moden dan berhawa dingin. Bagi mereka yang memandu ke stesen / hentian, kemudahan Park & Ride disediakan pada caj nominal.

Laluan ini adalah salah satu daripada komponen Sistem Transit Bersepadu KL/Lembah Klang. Laluan ini bernombor 2 dan berwarna Merah pada peta transit rasmi. Ia dinamakan selepas terminalnya, stesen Pelabuhan Klang.

Maklumat laluan

Sejarah

Laluan ini bermula sebagai Selangor Government Railway yang menghubungkan Bukit Kuda di luar Klang ke Kuala Lumpur, dibuka pada bulan September 1886.^[1] Pada tahun 1890 sebuah jambatan menyeberangi Sungai Klang telah dibina, yang membolehkan kereta api diubah laluannya ke Bukit Badak dan seterusnya ke Klang. Laluan ini dilanjutkan ke Segambut dan Rawang pada tahun 1892, sebagai laluan cawangan dari Stesen Residen. Kereta api mencapai Kuala Kubu Bharu pada tahun 1894 dan akhirnya Pelabuhan Klang pada tahun 1899.

Pada tahun 1989 perkhidmatan railbus telah ditawarkan di sepanjang kawasan Sentul-Pelabuhan Klang. ^[2]Sepanjang kawasan yang sama, bersama dengan kawasan Rawang-Seremban, telah dielektrikkan pada 1990-an. Elektrifikasi kemudian dilanjutkan ke Batu Caves pada tahun 2009.

Stesen-stesen

Kod Stesen	Nama Stesen	Jenis platform	Stesen pertukaran/Nota
KA15	Tanjung Malim	Platform pulau & Sisi	Terminal utara.
KA14	Kuala Kubu Bharu	Sisi
KA13	Rasa	Sisi
KA12	Batang Kali	Sisi	Bas ulang-alik Aerobus ke Terminal Bas Awana, Genting Highlands boleh didapati.
KA11	Serendah	Sisi
KA10	Rawang	Platform pulau & Sisi
KA09	Kuang	Sisi
KA08	Sungai Buloh	Sisi	Stesen sambungan ke PY04 Sungai Buloh untuk MRT Laluan Putrajaya.
KA07	Kepong Sentral	Sisi	Stesen sambungan ke PY08 Sri Damansara Timur untuk MRT Laluan Putrajaya.
KA06	Kepong	Sisi
	United Point		Stesen tambahan.
KA05	Segambut	Sisi	Laluan bas RapidKL 190 ke Mont Kiara dan Sri Hartamas boleh didapati.
	Jalan Kuching		Stesen sambungan ke MRT Jalan Kuching untuk Laluan MRT Lingkaran.
KA04	Putra	Sisi	Stesen pertukaran ke Laluan Seremban. Stesen sambungan ke SP4 AG4 PWTC pada LRT Laluan Ampang dan Laluan Sri Petaling.
KA03	Bank Negara	Sisi	Stesen pertukaran ke Laluan Seremban. Stesen sambungan ke SP6 AG6 Bandaraya pada Laluan Ampang dan Laluan Sri Petaling.
KA02	Kuala Lumpur	Platform pulau & Sisi	Stesen pertukaran ke Laluan Seremban. Stesen sambungan ke KJ14 Pasar Seni pada LRT Laluan Kelana Jaya & SBK16 Pasar Seni untuk MRT Laluan Kajang.
KA01 KS01	KL Sentral	Platform pulau	Stesen pertukaran ke Laluan Seremban dan Laluan Skypark. Sambungan ke KJ15 KL Sentral untuk LRT Laluan Kelana Jaya, KE01 KLIA Ekspres, KT01 KLIA Transit, MR1 KL Monorail & SBK15 Muzium Negara untuk Laluan Kajang.
KD01	Abdullah Hukum	Sisi	Sambungan ke KJ17 stesen Abdullah Hukum pada Laluan Kelana Jaya. Stesen sambungan ke KB01 Mid Valley pada Laluan Seremban. Jejambat pejalan kaki ke Mid Valley Megamall melalui The Gardens Mall.
KD02	Angkasapuri	Sisi	Bas ulang-alik setiap 30 minit ke Universiti Malaya boleh didapati.
KD03	Pantai Dalam	Sisi	Stesen sambungan ke MRT Pantai Dalam untuk Laluan MRT Lingkaran.
KD04	Petaling	Platform pulau & Sisi
KD05	Jalan Templer	Sisi
KD06	Kampung Dato Harun	Sisi
KD07	Seri Setia	Sisi
KD08	Setia Jaya	Platform pulau & Sisi	Stesen sambungan ke SB1 Sunway-Setia Jaya untuk BRT Laluan Sunway.
KD09 KS02	Subang Jaya	Sisi	Stesen pertukaran ke Laluan Skypark. Stesen sambungan ke KJ28 Subang Jaya untuk LRT Laluan Kelana Jaya.
KD10	Batu Tiga	Sisi
KD11	Shah Alam	Platform pulau & Sisi
KD12	Padang Jawa	Sisi
KD13	Bukit Badak	Sisi
KD14	Klang	Platform pulau & Sisi
KD15	Teluk Pulai	Sisi
KD16	Teluk Gadong	Sisi
KD17	Kampung Raja Uda	Sisi
KD18	Jalan Kastam	Platform pulau & Sisi
KD19	Pelabuhan Klang	Platform pulau	Terminal Barat di Pelabuhan Klang. Keluar dari Terminal Pelabuhan Antarabangsa Pelabuhan Klang ke Pulau Ketam, Selangor, Malaysia & Dumai, Indonesia.

Laluan Percubaan KTM Komuter

Satu laluan baru untuk perkhidmatan KTM Komuter diperkenalkan sebagai penyediaan kerja-kerja menaik taraf infrastruktur dalam projek Penjejakan Dua Klang Lembah pada April 2016. Ia bertujuan meningkatkan kekerapan dan kelancaran KTM ETS, KTM Komuter, KTM Intercity & Kargo di Sektor Pusat.^[3]

Laluan Pelabuhan Klang asal dari Batu Caves-Pelabuhan Klang diubah menjadi Rawang-Pelabuhan Klang yang berkuatkuasa 15 Disember 2015.

Bekas perkhidmatan ulang-alik Rawang—Tanjung Malim

Kawasan sepanjang 22 km ini adalah sebahagian projek landasan berkembar dan elektrifikasi Rawang-Ipoh pertama yang beroperasi. Perkhidmatan ini telah dilanjutkan ke Kuala Kubu Bharu pada 5 Januari 2008. Ia dipanjangkan lagi ke Tanjung Malim pada 1 Jun 2009 dan perkhidmatan tersebut dinamakan semula sebagai perkhidmatan ulang-alik Rawang-Tanjung Malim.

Sehingga 11 Julai 2016, para penumpang terpaksa turun di Rawang dan beralih ke perkhidmatan ulang-alik Rawang-Tanjung Malim untuk stesen utara Rawang. Perkhidmatan beroperasi pada selang 30 minit. Kereta api pertama dan terakhir untuk meninggalkan Rawang pada pukul 05:42 dan 21:24 manakala kereta api pertama dan terakhir meninggalkan Tanjung Malim pada pukul 05:42 dan 21:54. Masa perjalanan antara Rawang dan Tanjung Malim adalah 45 minit.

Bermula dari 12 Julai 2016, ulang alik Rawang-Tanjung Malim ditamatkan dan disepadukan sepenuhnya ke Laluan Pelabuhan Klang sebagai perkhidmatan terus, dengan kereta api yang menuju ke Tanjung Malim.

Laluan Terminal Skypark

Sejak Mei 2018 terdapat laluan cawangan Laluan Pelabuhan Klang - dikenali sebagai Skypark Link - yang berfungsi di Lapangan Terbang Subang. Direkodkan sebagai perkhidmatan ekspres, laluan ini berkongsi trek dengan perkhidmatan Laluan Pelabuhan Klang biasa antara KL Sentral dan Terminal Skypark tanpa berhenti di stesen di antara. Laluan itu berlepas ke Lapangan Terbang Subang selepas Stesen Subang Jaya.

Bermula 15 Februari 2023, perkhidmatan Skypark Link digantung buat sementara waktu sehingga diberitahu kelak oleh pihak KTM Berhad.

Gerabak

Laluan ini menggunakan tren KTM Kelas 92 dalam formasi 6 gerabak.

Galeri

Sentul 1
Subang Jaya 2 5 10 B2
Sebelum pembangunan semula pada tahun 2015
Rupa dalam (yang diubahsuai dengan bar pemegang tambahan) sebuah tren Kelas 83 EMU.

Pautan luar

Lihat juga

Keretapi Tanah Melayu
- KTM Intercity
- KTM Komuter
  - Laluan Seremban
  - Laluan Pelabuhan Klang
  - Sektor Utara
Pengangkutan rel di Malaysia

Rujukan

^ "History of Railways in Selangor". Dicapai pada 23 Julai 2017.
^ "KTM Railbus". Malaya Railway. Dicapai pada 23 Julai 2017.
^ "Laluan percubaan KTM Komuter berkuat kuasa 15 Disember 2015" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 11 Disember 2015. Dicapai pada 28 Oktober 2018.

[1] "History of Railways in Selangor". Dicapai pada 23 Julai 2017.

[2] "KTM Railbus". Malaya Railway. Dicapai pada 23 Julai 2017.

[3] "Laluan percubaan KTM Komuter berkuat kuasa 15 Disember 2015" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 11 Disember 2015. Dicapai pada 28 Oktober 2018.

[1]

[2]

[3]