Tidak ada referer, pengunjung mungkin datang langsung atau referer diblokir.ls. Ekonomi Turki - Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas
Lifestyle Khazanah Profil Baru Dram Lists Ensiklopedia
Technopedia Center
PMB University Brochure
Faculty of Engineering and Computer Science
S1 Informatics S1 Information Systems S1 Information Technology S1 Computer Engineering S1 Electrical Engineering S1 Civil Engineering

faculty of Economics and Business
S1 Management S1 Accountancy

Faculty of Letters and Educational Sciences
S1 English literature S1 English language education S1 Mathematics education S1 Sports Education
teknopedia

teknopedia

teknopedia

teknopedia

teknopedia

teknopedia
teknopedia
teknopedia
teknopedia
teknopedia
teknopedia
  2. Ensiklopedia Bebas
  3. Ekonomi Turki - Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas
Ekonomi Turki - Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas
Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Ekonomi Turki
Mata wangLira Turki (TRY)[1]
Tahun fiskaltahun kalendar
Pertubuhan perdaganganEkonomi utama G-20, OECD, EU Customs Union, WTO, ECO, BSEC
Perangkaan
KDNK$1.119 Trilion[2] (2010)
Pertumbuhan KDNK7.8% (2010)
KDNK per kapita$13,392[3] (2010)
KDNK mengikut sektorpertanian: 9.4%; industri: 25.9%; perkhidmatan: 64.7% (anggaran 2009)
Inflasi (CPI)4.16%[4] (Februari 2011)
Pekali Gini41 (2008)
Tenaga buruh25.3 juta (anggaran 2009) catatan: lebih kurang 1.2 juta orang Turki bekerja luar negara
Tenaga buruh mengikut pekerjaanpertanian: 29.5%, industri: 24.7%, perkhidmatan: 45.8%[5] (2005)
Pengangguran10.5%[6] (June 2010)
Industri utamatekstil, pemerosesan makanan, autos, elektronik,pelancongan perlombongan (arang, chromate, tembaga, boron), keluli, minyak bumi, pembinaan, lumber, kertas
Ked. Kemudahan Menjalankan Perniagaanke-65[7]
Dagangan antarabangsa
Eksport$102.2 bilion (2009 est.)
Barangan yang dieksportapparel, foodstuffs, textiles, metal manufactures, transport equipment
Rakan dagangan eksport utamaJerman 9.6%, Perancis 6.1%, U.K. 5.8%, Itali 5.8%, Iraq 5% (anggaran 2009)
Import$140.8 bilion (2009 est.)
Barangan yang diimportmesin, kimia, barangan semi-habis, minyak, peralatan angkutan
Rakan dagangan import utamaRusia 14%, Jerman 10%, China 9%, A.S. 6.1%, Itali 5.4%, Perancis 5% (anggaran 2009)
Saham FDI$205 bilion (anggaran 31 Disember 2009)
Kewangan awam
Hutang awam48.5% of GDP (anggaran 2009)
Hasil negara$145.3 bilion (2009)
Perbelanjaan$180.6 bilion (2009)
Semua nilai kecuali dinyatakan sebaliknya, adalah dalam Dolar Amerika Syarikat (AS$ 1 = RM 3.4551)
sunting
Lihat pendokumenan templat ini
Lihat pendokumenan templat ini

Ekonomi Turki berkembang sebahagian besar. Negara ini antara pengeluar yang terkemuka di dunia produk pertanian, tekstil, kenderaan bermotor, kapal dan alat pengangkutan lain; bahan bangunan, elektronik pengguna dan peralatan rumah. Dalam beberapa tahun terakhir, Turki mempunyai tumbuh pesat swasta, tetapi negara masih memainkan peranan utama dalam industri, perbankan, pengangkutan, dan komunikasi.

Trend makro-ekonomi

Turki memiliki dunia 15 terbesar KDNK-PPP.[8] Negara ini merupakan ahli pengasas OECD (1961) dan G-20 ekonomi utama (1999). Sejak tarikh 31 Disember 1995, Turki juga merupakan sebahagian daripada Kesatuan Kastam cukai EU. Gaji purata adalah $8.71 tiap jam buruh pada tahun 2009.

CIA mengklasifikasikan Turki sebagai sebuah dikembangkan negara.[9] Turki sering digolongkan sebagai [[baru negara] industri] by ahli ekonomi dan saintis politik;[10][11][12] sedangkan Merrill Lynch, yang Bank Dunia dan The Economist majalah menjelaskan Turki sebagai sebuah ekonomi pasaran muncul.[13][14][15]

Bank Dunia mengkelaskan Turki sebagai negara berpendapatan menengah-atas dari segi negeri ini KDNK per kapita pada tahun 2007.[15] Menurut sebuah survey oleh majalah [Forbes []], Istanbul, modal kewangan Turki, memiliki total 28 milyarder pada Mac 2010 (turun dari 35 pada tahun 2008), peringkat ke-4 di dunia di belakang [[Moscow] ] (50 miliuner), New York City (60 bilion) dan London (32 bilion).[16]

Pengaruh Krisis Kewangan Global

Seperti banyak ekonomi, ekonomi Turki telah dipengaruhi oleh krisis kewangan global dengan laporan Jabatan Kewangan bahawa defisit anggaran Turki membengkak menjadi 2.,2 bilion lira Turki ($15 bilion) pada semester pertama 2009, 13 kali lebih tinggi berbanding tahun sebelumnya.[17]

Namun demikian, The Economist menunjukkan bahawa:[14]

Namun dalam banyak hal Turki telah melewati krisis kredit yang lebih baik berbanding negara-negara membangun yang lain. Sebahagian berkat peraturan sukar, bukan bank tunggal Turki telah pergi di bawah. Itu juga kerana, tidak seperti banyak bank-bank Barat, mereka mempunyai beberapa aset beracun dan pendedahan KPR terhad. Jadi kerajaan tidak harus mengalihkan dana awam untuk menyelamatkan bank.

Pada tahun 2009, Kerajaan Turki memperkenalkan pelbagai [stimulus [ekonomi]] langkah-langkah untuk mengurangkan kesan daripada krisis kewangan seperti pemotongan cukai sementara di kereta, peralatan rumah dan perumahan. Akibatnya, pengeluaran barang-barang konsumsi tahan lama meningkat sebanyak 7.2%, walaupun penurunan pengeluaran automotif.[18]

Pasar Bursa Turki dan institusi pemeringkat kredit telah merespon positif. Harga saham di Turki hampir dua kali ganda selama tahun 2009. Menurut The Economist, pada tempoh Disember 2008 - Disember 2009 stockmarket Turki naik yang paling di dunia selepas bursa saham Argentina.[19] Pada tarikh 8 Januari 2010, International credit rating agency Moody's menaikkan kedudukan Turki dengan sedikit.[20] Kedudukan kredit lembaga Fitch upgrade sovereign rating Turki dua takik menjadi BB +. Turki adalah salah satu dari sedikit negara yang meningkatkan penilaian ini dengan dua takik.

Ekonomi ekonomi utama

Sektor pertanian

Empangan Atatürk adalah yang terbesar dari 22 empangan di Southeastern Anatolia Project. Rancangan ini merangkumi 22 empangan, 19 loji kuasa hidrolik, dan pengairan 1,82 juta hektar lahan. Total kos projek ini dianggarkan sebanyak $ 32 bilion. Total kapasiti dipasang penjanaan elektrik 7476 MW dan pengeluaran tenaga diproyeksikan tahunan mencapai 27 bilion kWh.

Pada Mac 2007, Turki adalah pengeluar terbesar kacang hazel, ceri, ara, aprikot, safarjal dan delima di dunia; pengeluar kedua terbesar semangka, timun dan kacang buncis; pengeluaran ketiga terbesar tomato, terung, hijau lada, miju-miju dan pistacio; pengeluar keempat terbesar bawang dan zaitun, pengeluar terbesar kelima gula bit; pengeluar terbesar keenam tembakau, teh dan epal; pengeluar terbesar ketujuh kapas dan barli; pengeluar terbesar kelapan buah badam; pengeluar terbesar kesembilan gandum, rai dan limau, dan pengeluar terbesar kesepuluh lemon.[21] Turki telah membantu diri dalam pengeluaran makanan sejak 1980-an. Hasil pertanian telah berkembang pada tahap yang terhormat. Namun, sejak tahun 1980-an, pertanian telah dalam keadaan penurunan dibandingkan dengan jumlah ekonomi.

Sektor pertanian negara besar ini menyumbang 29.5% dari pekerjaan pada tahun 2009.[21] Secara sejarah, petani Turki telah cukup berkecai. Menurut bancian tahun 1990, "85% daripada pemilikan pertanian berada di bawah 10 hektar dan 57% dari mereka berpecah menjadi empat atau lebih plot non-menyebelah."[22] Banyak sikap pertanian tua tetap luas, tapi tradisi ini diharapkan dapat mengubah dengan proses aksesi Kesatuan Eropah. Turki adalah pembongkaran sistem insentif. Pupuk dan racun perosak subsidi telah dihalang dan menyokong harga sisanya telah secara berperingkat ditukar ke harga lantai. Kerajaan juga telah memulakan projek yang dirancang banyak, seperti Southeastern Anatolia Projek (GAP projek). Munculnya GAP menjanjikan masa depan yang sangat makmur bagi pertanian tenggara.[23] Program ini merangkumi 22 empangan, 19 loji kuasa hidrolik, dan pengairan 1,82 juta hektar tanah.[24] Jumlah kos projek ini dianggarkan sebanyak $ 32 bilion. [24] Total kapasiti dipasang penjanaan elektrik 7476 MW dan pengeluaran tenaga diproyeksikan tahunan mencapai 27 bilion kWh.[24]

Industri penternakan, berbanding dengan tahun-tahun awal Republik, menunjukkan sedikit perbaikan produktiviti, dan tahun-tahun terakhir dekad melihat stagnasi. Namun, produk-produk ladang, termasuk daging, susu, wul, dan telur, memberikan sumbangan lebih daripada ⅓ dari nilai hasil pertanian. Perikanan adalah bahagian penting lain dari ekonomi, pada tahun 2005 industri perikanan Turki menuai 545,673 tan ikan dan perikanan.[25]

Sektor Industri

Penggunaan elektronik dan peralatan rumah

Vestel Electronics Turki adalah pengeluar TV terbesar di Eropah, perakaunan untuk 21% dari seluruh TV set dihasilkan dan dijual di benua pada tahun 2007.[26] Pada Januari 2005, Vestel dan elektronik saingan Turki dan putih tanda barang beko menyumbang lebih dari setengah dari TV semua set dihasilkan di Eropah.[27] Elektronik jenama lain Turki, Profilo-Telra, adalah ketiga terbesar Eropah penerbit TV pada tahun 2005.[28] KE pasaran syarikat Turki di elektronik telah meningkat secara signifikan setelah Kastam Kesatuan kesepakatan yang ditandatangani antara Kesatuan Eropah dan Turki: di TV warna dari 5 % pada tahun 1995 menjadi lebih dari 50% pada tahun 2005, dalam peranti digital dari 3% hingga 15%, dan barang putih dari 3% menjadi 18%.

Tekstil dan pakaian

syarikat Turki membuat pakaian eksport bernilai $ 13980000000 pada tahun 2006, lebih daripada $ 10670000000 dimana (76,33%) yang dilakukan terhadap negara-negara anggota Kesatuan Eropah.[29]

Kenderaan bermotor dan produk otomotif

Rencana utama: Industri otomotif di Turki

Turki memiliki besar dan berkembang industri otomotif, yang menghasilkan 1,024,987 kenderaan bermotor pada tahun 2006,[30] kedudukan sebagai pengeluar 7 otomotif terbesar di Eropah; belakang Jerman (5.819.614), Perancis (3.174.260), Sepanyol (2.770.435), di United Kingdom (1.648.388), Rusia (1.508.358) dan Itali (1.211.594), masing-masing.[31]

Pada tahun 2008 Turki dihasilkan 1.147.110 kenderaan bermotor, kedudukan sebagai pengeluar ke-6 terbesar di Eropah (di belakang Inggeris dan di atas Itali) dan pengeluar terbesar 15 di dunia.[32][33]

Turki otomotif syarikat seperti TEMSA, Otokar dan BMC adalah salah bas yang terbesar di dunia, van dan pengeluar lori.

Industri otomotif merupakan bahagian penting ekonomi sejak akhir 1960-an. Syarikat-syarikat yang beroperasi di sektor ini terutama terletak di Marmara Daerah. Dengan cluster pembuat kereta dan pembekal komponen, sektor automotif Turki telah menjadi sebahagian integral dari rangkaian global basis pengeluaran, eksport bernilai lebih daripada $22,944,000,000 kenderaan bermotor dan bahagian-bahagian pada tahun 2008.[34][35]

Pembinaan kapal

Turki juga merupakan salah satu daripada perkapalan bangsa terkemuka; pada tahun 2007 limbungan kapal Turki peringkat 4 di dunia (di belakang China, Korea Selatan dan Jepun) dalam hal jumlah memerintahkan kapal, dan juga ke-4 di dunia (di belakang Itali, Amerika Syarikat dan Kanada) dalam hal jumlah memerintahkan kapal pesiar mega.[36]

Pembinaan dan bidang kontraktor

Rencana utama: Pembinaan Turki dan Industri Perjanjian

Industri dan kontrak Turki adalah salah satu pembinaan, terkemuka yang paling kompetitif dan dinamik industri kontraktor / di dunia. Pada tahun 2009 sebanyak 33 pembinaan Turki / syarikat kontraktor yang dipilih untuk Senarai Kontraktor Top Antarabangsa disusun oleh Engineering News-Record, yang membuat pembinaan Turki / industri kontraktor di dunia ke-2 terbesar, ditempatkan di belakang yang dari China.[37][38][39]

Sektor perkhidmatan

Angkutan

Rencana utama: Angkutan di Turki
Fail:TCDD CAF 1.jpg
Keretapi kelajuan tinggi TCDD.

Pada 2009, terdapat 102 lapangan terbang (90 dengan landasan pacu berturap dan 12 dengan landasan pacu tak berturap) di Turki, termasuk [Senarai [bandar udara di Turki|lapangan terbang]] tujuh antarabangsa di Istanbul, Ankara, İzmir, Trabzon, Dalaman, Milas-Bodrum dan Antalya.[40] Ada juga 21 heliports di negara selama tahun yang sama.[40]

Rangkaian kereta api 8,697 km pada tahun 2008, termasuk 2.133 km pusat kuasa.[40]Kereta Api Negara Turki mula membina Kereta kelajuan tinggi garisan pada tahun 2003. Baris pertama, yang mempunyai panjang 533 km dari Istanbul (s Turki 'metropolis terbesar) melalui Eskişehir ke Ankara (ibu kota) sedang dalam pembinaan dan akan mengurangkan masa perjalanan dari 6-7 jam sehingga 3 jam dan 10 minit. Bahagian garis Ankara-Eskişehir, yang memiliki panjang 245 km dan masa perjalanan unjuran 65 minit, selesai. Persidangan bermula pada tarikh 23 April 2007, dan pendapatan perkhidmatan produktif bermula pada tarikh 13 Mac 2009. Bahagian garis Eskişehir-Istanbul dijadualkan akan selesai pada tahun 2009, dan termasuk terowong Marmaray yang akan memasuki perkhidmatan pada tahun 2012 dan melakukan sambungan kereta api pertama langsung antara Eropah dan Anatolia.

Pada tahun 2006 negara ini mempunyai rangkaian jalan dari 426.951 km, termasuk tol 1,987 km, 13 kedudukan di dunia.[40]

Pada 2008, pedagang laut Turki termasuk 612 kapal, kedudukan ke-19 di dunia.[40] Pantai Turki mempunyai 1,200 km laluan air bernavigasi.[40]

Pada tahun 2008, 7,555 kilometer (4,694 bt) gas semulajadi, saluran paip dan 3,636 kilometer (2,259 bt) saluran paip minyak bumi membentang wilayah negara itu.[40]

Komunikasi

Rencana utama: Kommunikasi di Turki

Pada tahun 2008, terdapat 17.502.000 line telefon operasi utama di Turki, yang menduduki peringkat 18 di dunia;[40] sementara ada 65,824,000 telefon yang berdaftar di negara itu, yang menduduki peringkat 15 di dunia selama tahun yang sama.[40]

Proses liberalisasi telekomunikasi bermula pada tahun 2004 selepas kejadian Pihak Berkuasa Telekomunikasi, dan masih berlangsung. syarikat sektor swasta beroperasi di telefon bimbit, telefon jarak jauh dan akses internet. pertukaran digital tambahan membolehkan peningkatan pesat dalam jumlah pelanggan, pembangunan rangkaian jalur antarkota Bagasi berteknologi maju, menggunakan kedua-dua kabel serat optik dan mikrogelombang radio relay digital, memudahkan komunikasi antara pusat-pusat bandar.[40] Daerah terpencil di negara tersebut semua melalui sistem satelit domestik sahaja, sedangkan jumlah pelanggan perkhidmatan telefon bimbit-khidmat berkembang pesat.[40]

Perkhidmatan talian telefon utama antarabangsa disediakan oleh kabel-ME-WE-3 kapal selam SEA dan kabel serat optik bawah laut di Laut Mediterranean dan Black yang mengandungi pautan Turki dengan Itali, Greece, Israel, Bulgaria, Romania, dan Rusia.[40] Pada tahun 2002, ada 12 stesen bumi satelit Intelsat, dan 328 terminal bergerak satelit dalam sistem Inmarsat dan Eutelsat.[40]

Pada tahun 2001, ada 16 PM, 107 FM, dan 6 stesen radio gelombang pendek di negara ini.[40]

Pada tahun 2008, terdapat 24.483.000 pengguna internet s di Turki, yang menduduki peringkat 15 di dunia;[40] sedangkan pada tahun 2009, ada 2,961,000 internet host s di negeri ini, yang menduduki peringkat 27 di dunia.[40]

Sektor pelancongan

Rencana utama: Pelancongan di Turki
Lapangan Terbang Antarabangsa Esenboğa di Ankara.

Pelancongan adalah salah satu yang paling dinamik dan sektor berkembang terpantas di Turki. Menurut agen perjalanan TUI AG dan Thomas Cook, 11 dari 100 hotel terbaik di dunia terletak di Turki.[41] Pada tahun 2005, terdapat 24,124,501 pengunjung ke negara, yang memberikan sumbangan $1.82 bilion untuk pendapatan Turki, dengan pengeluaran purata $679 pada pelancong.[42] Pada tahun 2008, jumlah pengunjung meningkat menjadi 30,929,192, yang memberikan sumbangan $2.19 bilion terhadap pendapatan Turki.[43] Selama bertahun-tahun, Turki telah muncul sebagai destinasi pelancongan popular bagi banyak orang Eropah, bersaing dengan Yunani, Itali dan Sepanyol. Resorts di wilayah seperti Antalya dan Muğla (yang terletak di Riviera Turki) telah menjadi sangat popular di kalangan pelancong.

Sektor kewangan

Bank Sentral Republik Turki (Türkiye Cumhuriyet MerkezBankası) ditubuhkan pada tahun 1930, sebagai sebuah syarikat saham gabungan istimewa. Ini mempunyai hak tunggal untuk nota masalah. Ia juga mempunyai kewajipan untuk menyediakan keperluan kewangan daripada syarikat-syarikat negara pertanian dan komersial. Semua transfer matawang asing secara eksklusif dikendalikan oleh bank sentral.

Awalnya ditubuhkan sebagai Uthmaniyah Bursa Saham (Dersaadet Tahvilat Borsası) pada tahun 1866, dan mereorganisasi struktur saat ini pada awal 1986, Bursa Saham Istanbul (ESI) adalah satu-satunya kesan pasaran Turki.[44] Selama abad ke-20 ke-19 dan awal, Bankalar Caddesi (Bank Street) di Istanbul adalah pusat kewangan dari Empayar Uthmaniyyah, di mana markas besar Bank Sentral Uthmaniyah (dibentuk sebagai Bank-ı Osmanî pada 1856, dan kemudian ditata ulang sebagaiBank-ı Osmani-i Şahane pada 1863)[45] dan Bursa Efek Uthmaniyah (1866) berada.[46] Bankalar Caddesi terus menjadi daerah utama kewangan Istanbul sehingga tahun 1990-an, ketika bank-bank Turki yang paling mula memindahkan markas mereka ke pusat kawasan perniagaan moden Levent dan Maslak.[46] Pada tahun 1995, Bursa Efek Istanbul pindah ke gedung yang sekarang di suku Istinye.[47] Bursa Emas Istanbul juga ditubuhkan pada tahun 1995. Saham pasar modal syarikat yang disenaraikan di Turki adalah bernilai $161,537,000,000 pada tahun 2005 oleh Bank Dunia.[48]

Sehingga tahun 1991, menubuhkan bank sektor swasta di Turki tidak mudah dan tunduk pada kawalan kerajaan ketat dan peraturan. Pada tarikh 10 Oktober 1991 (sepuluh hari sebelum pilihanraya umum 20 Oktober 1991) ANAP kerajaan Perdana Menteri Mesut Yılmaz memberikan izin khusus kepada lima pengusaha terkemuka (yang mempunyai hubungan dekat dengan kerajaan) untuk membuat mereka sendiri kecil skala bank swasta. Ini adalah Kentbank ( dimiliki oleh Süzer); Taman Yatırım Bankasi (dimiliki oleh Karamehmet ); Toprakbank dimiliki oleh Toprak ); Bank Ekspres (dimiliki oleh betil); dan Bank Alternatif ( dimiliki oleh Dogan.) Mereka diikuti oleh bank-bank swasta yang lain berskala kecil yang didirikan antara tahun 1994, dan 1995 selama kerajaan DYP Perdana Menteri Tansu Çiller, yang memperkenalkan perubahan drastik kepada undang-undang perbankan dan peraturan-peraturan, yang membuatnya sangat mudah untuk mendirikan bank di Turki, tetapi juga membuka banyak celah dalam sistem. Pada tahun 1998, ada 72 bank di Turki; dari sebahagian yang dimiliki oleh syarikat-syarikat pembinaan yang menggunakan mereka sebagai aset kewangan untuk menyedut wang ke dalam operasi mereka yang lain. Akibatnya, pada tahun 1999 dan 2001, kerajaan DSP Perdana Menteri Bulent Ecevit harus menghadapi dua krisis ekonomi besar yang sebahagian besar disebabkan oleh sektor perbankan lemah dan longgar ditetapkan; defisit perdagangan berkembang dan menghancurkan İzmit gempa 17 Ogos 1999. The Turki lira, yang dipaut pada AS dolar sebelum krisis tahun 2001, harus melayang, dan kehilangan sejumlah penting nilainya. Ini butiran kewangan mengurangkan jumlah bank untuk 31. Perdana Menteri Bulent Ecevit harus memanggil ekonomi terkenal Kemal Dervis untuk merapikan ekonomi dan khususnya sistem perbankan lemah sehingga krisis ekonomi yang sama tidak akan terjadi lagi.

Pada masa ini, sektor perbankan Turki adalah salah satu yang terkuat dan paling luas dalam Eropah Timur, yang Timur Tengah dan Asia Tengah. Selama berdekad-dekad terakhir sejak tahun 2001, Lira Turki juga telah memperoleh cukup banyak nilai dan mempertahankan kestabilan, menjadi mata wang antarabangsa ditukar sekali lagi (sesuai dengan inflasi yang jatuh ke angka satu digit sejak tahun 2003.) Ekonomi tumbuh pada peringkat rata-rata 7,8% antara 2002 dan 2005. defisit fiskal menguntungkan (walaupun dalam jumlah yang kecil) dari penswastaan industri besar. Perbankan berada di bawah tekanan awal pada bulan Oktober 2008 sebagai kuasa perbankan Turki memberi amaran bank-bank dijalankan terhadap mundurnya kredit dari sektor kewangan yang lebih besar.[49] Lebih daripada 34% daripada aset di sektor perbankan Turki tertumpu di Bank Pertanian (Ziraat Bankasi), Bank Perumahan (Yapi Kredi Bankasi), Isbank (Türkiye adalah Bankasi) dan Akbank. Kelima bank-bank BUMN besar yang direstrukturisasi pada tahun 2001. Politik penglibatan diperkecil dan dasar pinjaman yang berubah. Ada juga bank antarabangsa banyak, yang mempunyai cawangan di Turki. Sejumlah bank perdagangan Arab, yang melatih suatu Islam perbankan, juga hadir di negara ini.

Peraturan Pemerintah lulus pada tahun 1929 diperlukan semua syarikat insurans untuk mengasuransikan kembali 30% dari setiap dasar denganTASReasürans Milli (Reasuransi Nasional Corporation) yang ditubuhkan pada 26 Februari 1929.[50] Pada tahun 1954, insurans jiwa dibebaskan dari syarat ini. Pasar insurans secara rasmi ditetapkan melalui Jabatan Perdagangan.

Setelah bertahun-tahun rendahnya tahap pelaburan asing langsung (FDI), pada tahun 2007 Turki berjaya menarik $ 2.19 bilion di FDI dan diharapkan untuk menarik sosok yang lebih tinggi pada tahun-tahun berikutnya.[51] Siri penswastaan besar, kestabilan yang didorong oleh dimulainya perundingan Kesatuan Eropah aksesi Turki, pertumbuhan yang kuat dan stabil, dan perubahan struktur dalam perbankan, runcit, dan sektor telekomunikasi memiliki semua menyumbang pada kenaikan pelaburan asing.[perlu rujukan]

Dalam beberapa tahun terakhir, inflasi yang tinggi sekali telah dikendalikan dan ini telah menyebabkan pelancaran mata wang baru, "Lira Turki Baru", pada 1 Januari, 2005 hingga semen kejayaan pembaharuan ekonomi dan menghapuskan sisa-sisa ekonomi yang tidak stabil.[52] Pada tarikh 1 Januari 2009, Lira Turki Baru berganti nama sekali lagi sebagai "lira Turki", dengan pengenalan [lira [Turki#9 kumpulan Emisi|wang kertas baru]] dan syiling.

Syarikat-syarikat terbesar

Pada 2010, 12 syarikat Turki disenaraikan dalam senarai Forbes Global 2000 - suatu penempatan tahunan an annual ranking of the top 2000 atas syarikat swasta di dunia mengikut majalah Forbes.[53] Syarikat-syarikat tersebut adalah:

World Rank Company Industri Pendapatan
(bilion $)		 Untung
(bilion $)		 Aset
(bilion $)		 Market Value
(bilion $)
274 Garanti Bankası Perbankan 9.75 2.06 77.02 16.06
288 Türkiye İş Bankası Perbankan 10.97 1.61 86.34 12.60
321 Koç Holding Konglomerat 36.34 1.32 41.80 7.45
343 Akbank Perbankan 8.06 1.16 60.23 15.75
414 Sabancı Holding Konglomerat 12.93 0.78 65.24 7.33
534 Halk Bankası Perbankan 5.76 1.05 33.17 8.10
609 Vakıfbank Perbankan 6.25 0.81 35.48 5.93
666 Turk Telekom Telekomunkasi 6.82 1.18 8.97 11.25
683 Turkcell Telekomunikasi 5.89 1.55 8.00 13.19
934 Enka İnşaat Pembinaan 5.87 0.50 7.63 7.29
1507 Turkish Airlines Angkutan 4.00 0.74 5.10 2.87
1872 Doğan Holding Konglomerat 8.17 0.05 6.80 1.68

Perdagangan dan pelaburan luaran

Eksport Turki pada 2006.

Turki adalah sumber yang sangat besar asing pelaburan langsung dalam Eropah Tengah dan Timur dan CIS, dengan lebih daripada $1.5 bilion pekerjanya. 32% telah dilaburkan dalam Rusia, terutama dalam sumber daya alam dan sektor pembinaan, dan 46% di Turki Laut Hitam tetangga, Bulgaria dan Romania. syarikat Turki juga mempunyai saham yang cukup besar FDI di Poland, sekitar $ 100 juta.

Syarikat pembinaan dan kontraktor telah menjadi pemain penting, seperti Enka, Tekfen, Gama, dan Üçgen İnşaat, serta tiga kumpulan industri , Anadolu Efes Group, ŞişeCam Group dan Group VESTEL.

Eksport mencapai $ 115.300.000.000 pada tahun 2007, tetapi import naik $ 162,1 bilion, terutamanya disebabkan peningkatan permintaan untuk sumber tenaga seperti gas alam dan minyak mentah.[5] Turki target eksport sebanyak $ 200 bilion pada tahun 2013, dan jumlah perdagangan minimum $450 bilion.[54] Telah terjadi pergeseran yang cukup besar dalam eksport dalam dua dekad terakhir. Saham gas alam menurun dari 74% pada tahun 1980 menjadi 30% pada tahun 1990 dan 12% pada tahun 2005. Bahagian pertengahan dan produk teknologi tinggi telah meningkat dari 5% pada tahun 1980 menjadi 14% pada tahun 1990 dan 43% pada tahun 2005.

Para rakan perdagangan utama adalah Kesatuan Eropah, yang merupakan 59% daripada eksport dan 52% dari import pada tahun 2005,[55] Amerika Syarikat, Rusia dan Jepun .[perlu rujukan] Turki telah mengambil keuntungan dari sebuah kastam persatuan dengan Kesatuan Eropah, yang ditandatangani pada tahun 1995, untuk meningkatkan pengeluaran industri untuk eksport, sedangkan manfaat dari Kesatuan Eropah asal pelaburan asing ke negara itu.[56]

Sumber daya alam

Mineral

Turki adalah peringkat kesepuluh pengilang mineral di dunia dalam hal kepelbagaian. Sekitar 60 mineral lain yang berbeza saat ini dihasilkan di Turki. Deposit mineral yang terkaya di negara tersebut boron garam dan jumlah cadangan Turki untuk 72% dari jumlah keseluruhan dunia. Menurut CIA World Factbook, sumber daya alam yang lain termasuk batubara, bijih besi, tembaga, kromium, uranium, Antimon, raksa, emas, barit, borate, Celestine (strontium) , ampelas, feldspar, kapur, magnesit, marmar, perlit, apung, pirit (sulfur), liat, tanah yang subur, hidroelektrik, dan [kuasa [Panas Bumi di Turki | panas bumi daya]].

Minyak dan gas asli

Turki adalah sebuah pengilang minyak dan gas semulajadi, tetapi tahap pengeluarannya tidak cukup besar untuk membuat negara mandiri, yang membuat Turki negara pengimport minyak dan gas. Namun, penemuan terbaru minyak dan ladang gas alam di negara ini, terutama di lepas pantai Laut Hitam[perlu rujukan]utara Anatolia, seperti juga di Timur Thrace, yang Teluk Iskenderun dan dalam negeri di Southeastern Anatolia Region berhampiran sempadan dengan Syria dan Iraq; akan membantu Turki untuk mencapai tahap yang lebih tinggi membantu diri dalam pengeluaran tenaga.[57]

Rangkaian paip di Turki termasuk 1,738 kilometer (1,080 bt) untuk minyak mentah, 2,321 kilometer (1,442 bt) untuk produk minyak bumi, dan 708 kilometer (440 bt) untuk gas alam pada tahun 1999. The Baku-Tbilisi-Ceyhan pipeline, pusat paip minyak terpanjang kedua di dunia, dirasmikan pada tarikh 10 Mei 2005. paip yang memberikan [minyak bumi [| minyak] mentah] dari cekungan Laut Kaspia ke pelabuhan Ceyhan di Turki Tengah pantai, dari mana ia diedarkan dengan tanker minyak dunia pasaran. Yang direncanakan Nabucco Pipeline juga akan lulus dari Turki dan memberikan Kesatuan Eropah negara anggota dengan [gas alam] [] dari cekungan Laut Kaspia. The Blue Stream, sebuah trans-utama Laut Hitam paip gas, adalah operasi sejak November 17 Mac 2005, dan memberikan gas alam dari Rusia untuk Turki. The Tabriz-Ankara paip adalah 2,577 kilometer (1,601 bt) paip panjang gas semulajadi, yang berlangsung dari Tabriz di barat laut Iran ke Ankara di Turki. paip itu ditugaskan pada tarikh 26 Julai 2001. Dalam Erzurum, yang Caucasus Selatan Pipeline, yang ditugaskan pada tarikh 21 Mei 2006, berkaitan dengan rangkaian paip Iran-Turki. Di masa depan, kedua-dua paip akan berada di antara laluan bekalan utama bagi Nabucco paip dirancang dari Turki ke Eropah.

Tenaga nuklear

Untuk menutupi peningkatan keperluan tenaga penduduk dan menjamin terus meningkatkan taraf hidupnya, Turki rencana nuklear beberapa penjanaan elektrik. Cadangan tenaga nuklear tersebut direkodkan sebagai awal pada 1960-an[perlu rujukan], tetapi rencana itu berkali-kali dibatalkan, bahkan setelah tawaran dibuat oleh pengilang tertarik kerana kos tinggi dan masalah keselamatan. Turki selalu memilih Candu reaktor nuklear kerana mereka membakar alam uranium yang murah dan tersedia secara tempatan dan kerana mereka boleh mengisi bahan bakar secara online. Hal ini menyebabkan perasaan tidak enak antara tetangga Turki kerana mereka sangat ideal untuk menghasilkan senjata-kelas plutonium. kilang-kilang pertama Turki tenaga nuklear diharapkan akan dibina di kawasan Akkuyu di Mersin pada Tengah pantai, dalam Sinop İnceburun kabupaten di pesisir Laut Hitam, dan dalam Kirklareli 's İğneada kabupaten di pantai Laut Hitam.[58]

Tenaga panas bumi

Turki pemanfaatan langsung 5 tertinggi dan kapasiti elektrik panas bumi di dunia.[59]

Sekuriti tenaga

Turki adalah negara rakan dari Kesatuan Eropah INOGATE program tenaga, yang mempunyai empat topik utama: meningkatkan tenaga keselamatan, konvergensi dari negara ahli pasar tenaga berdasarkan prinsip EU tenaga pasaran dalaman, menyokong tenaga yang berterusan pembangunan, dan menarik pelaburan untuk projek tenaga kepentingan bersama dan serantau.[60]

Persekitaran

Dengan pembentukan Kementerian Lingkungan Hidup Turki pada tarikh 9 Ogos 1991 (yang kemudian bergabung dengan Jabatan Perhutanan pada tarikh 1 Mei 2003, dan menjadi Kementerian Alam Sekitar dan Kehutanan) Turkey mula membuat kemajuan yang signifikan menangani beberapa yang paling menekan persekitaran masalah.[61] Perbaikan paling dramatik adalah penurunan yang signifikan pencemaran udara di Istanbul dan Ankara. Keperluan yang paling mendesak adalah untuk kilang pemprosesan air, kemudahan pemprosesan air kumbahan, pengurusan sisa pepejal dan pemuliharaan kepelbagaian hayati.[perlu rujukan]

Perbezaan daerah

Kekayaan negara terutama tertumpu di barat laut dan barat, sedangkan timur dan tenggara menderita daripada pengeluaran ekonomi rendah dan kadar pengangguran yang lebih tinggi.[62]

References

  1. ^ List of ISO 4217 codes for currencies worldwide
  2. ^ The World Bank: World Development Indicators Database – Gross Domestic Product in 2009 (PPP). Last revised on 27 September 2010.
  3. ^ "Turkey". International Monetary Fund. Dicapai pada 2010-10-09.
  4. ^ "Enflasyon 41 yılın dibinde". Ntvmsnbc.com (dalam bahasa Turkish). Dicapai pada 2011-03-03.CS1 maint: unrecognized language (link)
  5. ^ a b "CIA World Factbook: Turkey - Economy". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-09-20. Dicapai pada 2011-03-16.
  6. ^ "Turkey: Unemployment rate continues sharp dive, eyes single-digit figure". Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-07-03. Dicapai pada 2011-03-16.
  7. ^ "Doing Business in Turkey 2011". World Bank. Dicapai pada 2010-08-18.
  8. ^ The World Bank: World Development Indicators Database – Gross Domestic Product in 2009 (Nominal). Last revised on 27 September 2010.
  9. ^ Developed Countries Diarkibkan 2020-05-09 di Wayback Machine, World Factbook, CIA.
  10. ^ Mauro F. Guillén (2003). "Multinationals, Ideology, and Organized Labor". The Limits of Convergence. Princeton University Press. m/s. 126 (Table 5.1). ISBN 0-69-111633-4.
  11. ^ David Waugh (3rd edition 2000). "Manufacturing industries (chapter 19), World development (chapter 22)". Geography, An Integrated Approach. Nelson Thornes Ltd. m/s. 563, 576–579, 633, and 640. ISBN 0-17-444706-X. Check date values in: |year= (bantuan)
  12. ^ N. Gregory Mankiw (4th Edition 2007). Principles of Economics. ISBN 0-32-422472-9. Check date values in: |year= (bantuan)
  13. ^ http://news.xinhuanet.com/english/2009-06/28/content_11612750.htm
  14. ^ a b "Fund management". The Economist. 2009-07-16.
  15. ^ a b "salinan arkib". Diarkibkan daripada yang asal pada 2016-08-28. Dicapai pada 2011-03-16.
  16. ^ Forbes Billionaires List, Cost Of Living in Forbes Magazine article "Billionaires List, Cost Of Living". March 29, 2010.
  17. ^ http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5gkvp2gTebCRRCoYzdf_gjaTb5UDwD99F0LK00
  18. ^ "salinan arkib". Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-06-29. Dicapai pada 2011-03-16.
  19. ^ "Stockmarkets". The Economist. January 7, 2010.
  20. ^ "Moody's upgrades government bond rating amidst crisis". Today's Zaman. January 9, 2010.
  21. ^ a b "Türkiye, 6 üründe dünya birincisi". Anadolu Agency (dalam bahasa Turkish). NTV-MSNBC. 2007-03-31. Dicapai pada 2008-08-29.CS1 maint: unrecognized language (link)
  22. ^ Ray, I., Gul, S. (2000). More from less: policy options and farmer choice under and Drainage Systems 13:363-383.
  23. ^ "Southeastern Anatolia Project: Objectives of the G.A.P. Project". Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-05-31. Dicapai pada 2021-08-19.
  24. ^ a b c "Southeastern Anatolia Project: What is G.A.P.?". Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-09-27. Dicapai pada 2021-08-19.
  25. ^ Fisheries and Aquaculture 2005 statistics.
  26. ^ "salinan arkib". Diarkibkan daripada yang asal pada 2010-03-08. Dicapai pada 2011-03-16.
  27. ^ Boulden, Jim (2005-01-17). "Turkey switches on to TV market". CNN.com. Dicapai pada 2008-08-29.
  28. ^ "Europe's No. 3 TV Manufacturer, a Private Company: PROFILO-TELRA". Business Wire. BNET. 2005-08-19. Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-05-30. Dicapai pada 2008-08-29.
  29. ^ "The Export Performance of the Turkish Clothing Industry in 2006," ITKIB
  30. ^ Turkish Automotive Production Diarkibkan 2009-06-11 di Wayback Machine, Turkish Automotive Producers' Association
  31. ^ OICA: WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION BY COUNTRY, 2005-2006.
  32. ^ "Türkiye otomotiv sektöründe büyüyor". Ulaşım Online. 2009-06-29. Dicapai pada 2009-07-06.
  33. ^ OICA: 2008 PRODUCTION STATISTICS
  34. ^ Haberler: Otomotiv İhracatı 2008'de 22 Milyar 944 Milyon Dolara Ulaştı
  35. ^ HaberX: 2008’de otomotiv ihracatı rekor kırdı[pautan mati kekal]
  36. ^ "Catania Investments: Turkish Shipbuilding Industry". Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-10-05. Dicapai pada 2011-03-16.
  37. ^ Turkish contractors rank at top two
  38. ^ Turkey 2nd on top international contractors list
  39. ^ The Top 225 International Contractors
  40. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "CIA World Factbook: Turkey". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-09-20. Dicapai pada 2011-03-16.
  41. ^ "11 of 'world's best 100' hotels in Turkey". Today's Zaman. 2007-07-10. Dicapai pada 2008-08-29.
  42. ^ "2005 turizm geliri 18.2 milyar dolar". Anadolu Agency (dalam bahasa Turkish). Hürriyet. 2006-01-27. Dicapai pada 2008-08-29.CS1 maint: unrecognized language (link)
  43. ^ "Turizmden 22 milyar dolar geldi". NTV-MSNBC (dalam bahasa Turkish). 2009-01-30. Dicapai pada 2009-01-30.CS1 maint: unrecognized language (link)
  44. ^ Istanbul Stock Exchange: History of the Istanbul Stock Exchange
  45. ^ Ottoman Bank Museum: History of the Ottoman Bank
  46. ^ a b "Ottoman Bank Museum". Ottoman Bank Museum. Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-11-04. Dicapai pada 2009-06-18.
  47. ^ Istanbul Stock Exchange: "İMKB’nin Kuruluşundan İtibaren Önemli Gelişmeler" (Timeline of important events since 1985)
  48. ^ Data - Finance, World Development Indicators, World Bank
  49. ^ Turkey warns against potential Bank Runs
  50. ^ "Millî Reasürans: Tarihçe". Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-10-09. Dicapai pada 2011-03-16.
  51. ^ "Yabancı sermayede rekor". Anka news agency (dalam bahasa Turkish). Hürriyet. 2008-02-21. Dicapai pada 2008-02-21.CS1 maint: unrecognized language (link)
  52. ^ "Turkey knocks six zeros off lira". British Broadcasting Corporation. 2004-12-31. Dicapai pada 2008-07-20.
  53. ^ "Forbes Global 2000: Turkey". Dicapai pada May 2010. Check date values in: |accessdate= (bantuan) [pautan mati]
  54. ^ Reuters: Turkey sees 2007 imports at $160 billion
  55. ^ "Foreign Trade Statistics as of October 2006" (Word document). Turkish Statistical Institute. 2006-11-30. Dicapai pada 2008-08-29.
  56. ^ Bartolomiej Kaminski (2006-05-01). "Turkey's evolving trade integration into Pan-European markets" (PDF). World Bank. Dicapai pada 2008-08-29. Unknown parameter |coauthors= ignored (|author= suggested) (bantuan)
  57. ^ "Turkish Petroleum Corporation (TPAO): Domestic exploration". Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-03-16. Dicapai pada 2011-03-16.
  58. ^ "Turkey moves one step closer to nuclear plant". Today's Zaman. 2008-09-24. Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-09-13. Dicapai pada 2009-07-05.
  59. ^ Lund, J. W., Freeston, D. H., & Boyd, T. L. (2005). Direct application of geothermal energy: 2005 Worldwide review. Geothermics, 34, 691-727. DOI:10.1016/j.geothermics.2005.09.003
  60. ^ INOGATE website
  61. ^ ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI TEŞKİLAT VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUN
  62. ^ "Anchors aweigh". The Economist. 21 October 2010. Dicapai pada 30 October 2010.

Pautan luar

Templat:Economy of Europe

Pusat Layanan

UNIVERSITAS TEKNOKRAT INDONESIA | ASEAN's Best Private University
Jl. ZA. Pagar Alam No.9 -11, Labuhan Ratu, Kec. Kedaton, Kota Bandar Lampung, Lampung 35132
Phone: (0721) 702022
Email: pmb@teknokrat.ac.id