| XF14C | |
|---|---|
 | |
| Peranan | Pesawat Pejuang |
| Negara pengeluar | Amerika Syarikat |
| Pengeluar | Curtiss-Wright |
| Penerbangan pertama | Julai 1944 |
| Status | Canceled |
| Syarikat penerbangan utama | Tentera Laut Amerika Syarikat |
| Jumlah dibina | 1 |
Curtiss XF14C ialah pesawat pejuang tentera laut Amerika. Ia dibangunkan oleh syarikat Curtiss-Wright sebagai respons kepada permintaan Tentera Laut Amerika Syarikat pada tahun 1941 untuk menghasilkan pesawat pejuang di atas kapal induk berprestasi tinggi yang baharu .
Reka bentuk dan pembangunan
Pada tahun 1941 Tentera Laut AS meminta sebuah pesawat pejuang berasaskan pengangkut yang berprestasi lebih baik, dikuasakan oleh enjin Lycoming XH-2470 Hyper 24 silinder berprestasi tinggi yang yang disejukkan oleh cecair . Ini adalah langkah yang luar biasa bagi Tentera Laut, yang telah bertegas pada masa itu bahawa semua pesawatnya mesti menggunakan enjin jejari yang disejukkan udara.
Pada 30 Jun 1941 kontrak untuk dua buah pesawat prototaip yang dinamakan XF14C-1 telah diberikan kepada syarikat Curtiss-Wright. Pada tarikh yang sama juga, kontrak pembangunan prototaip turut diberikan kepada Grumman Aircraft Engineering Corporation bagi pesawat dengan enjin tunggal XF6F-1 dan enjin berkembar XF7F-1, yang kedua-duanya akan menggunakan enjin jejari Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp berasaskan penyejuk udara.
Pada awal pembangunan, Tentera Laut meminta prestasi ketinggian yang lebih baik. Memandangkan kemajuan yang tidak memuaskan dalam pembangunan enjin XH-2470, Curtiss mengadaptasi reka bentuk pesawat enjin radial penyejukan udara Wright R-3350 Duplex-Cyclone berpengecas turbo baharu. . Pesawat yang dilengkapi dengan enjin jejari baris berkembar lapan belas silinder ini dan tiga kipas kontra-putar berbilah telah dinamakan sebagai XF14C-2 . XF14C-1 telah dibatalkan. Oleh kerana masalah operasi pada ketinggian kira-kira 40,000 kaki (12,000 m), Tentera Laut telah membangunkan pesawat versi ketiga dengan kokpit bertekanan yang dinamakan XF14C-3 .
Akhirnya, hanya prototaip XF14C-2 telah siap, ia diterbangkan buat kali pertama pada Julai 1944. Selain itu, kekecewaan dengan anggaran prestasi dan kelewatan dengan ketersediaan enjin XR-3350-16 ditambah dengan keperluan taktikal yang semakin berkurang untuk pesawat pejuang altitud yang sangat tinggi menyebabkan pembatalan pembangunan.
Spesifikasi (XF14C-2)
Data dari Curtiss Aircraft 1907–1947[1]
Ciri-ciri umum
- Krew: 1
- Panjang: 37 ka 9 in (11.51 m)
- Rentang sayap: 46 ka 0 in (14.02 m)
- Tinggi: 17 ka 0 in (5.18 m)
- Luas sayap: 375 ka2 (34.8 m2)
- Berat kosong: 10,531 lb (4,777 kg)
- Berat kasar: 14,950 lb (6,781 kg)
- Janakuasa: 1 × Wright XR-3350-16 eighteen cylinder twin row air-cooled radial engine
- Bebaling: 6-bilah contra-rotating constant-speed propeller
Prestasi
- Halaju maksimum: 418 mph (673 km/j, 363 kn) at 32,000 ka (9,800 m)
- Halaju kruis: 172 mph (277 km/j, 149 kn)
- Jarak: 1,530 bt (2,460 km, 1,330 nmi)
- Had khidmat: 39,800 ka (12,100 m)
- Kadar mendaki: 2,700 ft/min (14 m/s)
Persenjataan
- Meriam: 4 × wing mounted 20 mm (0.787 in) cannon (planned)
Lihat juga
Pesawat setanding
Senarai berkaitan
Rujukan
Nota
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. m/s. 439–440. ISBN 0370100298.
Bibliografi
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft, 1907–1947. London, UK: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- Green, William. War Planes of the Second World War - Fighters, vol. 4. London, UK: MacDonald, 1961. ISBN 0-356-01448-7.
- Green, William and Swanborough, Gordon. WW2 Aircraft Fact Files: US Navy and marine Corps Fighters. London, UK: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1976. ISBN 0-356-08222-9.