 | |
 | |
| Nama asli | Continental AG  |
|---|---|
| Jenis/bentuk sah | Aktiengesellschaft |
| Didagangkan sebagai | FWB: CON |
| ISIN | DE0005439004 |
| Industri | Automotif |
| Pendahulu | Englebert Q107602274 |
| Ditubuhkan | 1871 |
| Ibu pejabat | Hanover, Jerman |
| Tokoh penting |
|
| Keluaran | Tayar, sistem brek, komponen casis dan kuasa tren, keselamatan automotif, kenderaan elektronik[1] |
| Hasil | ▲€44.550 bilion (2017)[2] |
| Pendapatan kendalian | ▲€7.6 bilion (2017)[2] |
| Pendapatan bersih | ▲€3.1 bilion (2017)[2] |
| Modal | 36,700,000,000 euro (2016) |
| Jumlah aset | ▲€42.4bilion (2017)[2] |
| Jumlah ekuiti | ▲€14.735 bilion (2016)[2] |
| Pemilik | IHO Verwaltungs GmbH, IHO Beteiligungs, BlackRock |
| Bilangan kakitangan | 235,473 (2017)[3] |
| Pembahagian | Continental Automotive Systems |
| Anak syarikat | General Tire, Continental Barum, Continental Corporation USA, Continental Tire Canada, Continental Automotive Holding Netherlands, ContiTech, Continental Automotive Corporation, Phoenix AG, Matador, Temic, Continental Automotive Czech Republic, BestDrive, Continental Reifen Deutschland GmbH, Continental HT Tyres, Continental VÚK, Continental výroba pneumatik, Clouth Gummiwerke, Continental Caoutchouc Export |
| Tapak web | www.continental-corporation.com     |
sunting · sunting di Wikidata | |
Continental AG atau lebih dikenali sebagai Continental, ialah syarikat pembuatan automotif terkemuka di Jerman yang mengkhususkan dalam tayar, sistem brek, elektronik dalaman, keselamatan automotif, komponen kuasa tren dan casis, takograf, dan bahagian lain untuk industri automotif dan pengangkutan. Continental berpangkalan di Hanover, Lower Saxony, Jerman. Ia merupakan pengeluar tayar keempat terbesar di dunia.[4] Continental diasaskan pada 1871 sebagai pengeluar getah, Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie.[5]
Selepas memperoleh unit automotif VDO Siemens AG pada tahun 2007[6] Continental menduduki tempat ketiga dalam jualan bahagian automotif OEM global pada tahun 2012 mengikut kajian yang ditaja oleh PricewaterhouseCoopers.[7] Pada tahun 2008, Continental muncul berlebihan dengan integrasi VDO dan sejak itu kehilangan hampir separuh daripada permodalan pasarannya apabila ia mendapati dirinya sebagai sasaran pengambilalihan Schaeffler AG milik keluarga.[8] Menjelang tahun 2009, Schaeffler berjaya memasang ketua bahagian motornya menerajui Continental. Pada 6 September 2012, Continental kembali ke indeks penanda aras DAX daripada 30 saham cip biru Jerman terpilih selepas ketiadaan 45 bulan.[9] Schaeffler AG adalah pemegang saham yang mengawal dan kini memiliki 46% saham Continental.[10]
Rujukan
- ^ "Continental Automotive -The Automotive Group of Continental AG - Innovations for a Mobile Automotive Future". conti-online.com.
- ^ a b c d e "Continental Official Website" (PDF).
- ^ "2017 Annual Report" (PDF). continental-corporation.com. Dicapai pada 15 May 2018.
- ^ "The History of General Tire from 1915 up to now". General Tire. 27 January 2005. Dicapai pada 2012-05-02.
- ^ "History 1871 - 1926". Continental Corporation. Dicapai pada 2012-05-02.
- ^ Dougherty, Carter (28 August 2007). "Continental sets about integrating Siemens VDO". The New York Times. Dicapai pada 3 January 2013.
- ^ "Top suppliers" (PDF). Automotive News. Crain Communications. 17 June 2013. Dicapai pada 30 March 2016.
- ^ Christoph Hammerschmidt (14 July 2008). "Hunter Continental AG now becomes the hunted". EE Times. UBM Tech. Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-02-15. Dicapai pada 6 January 2013.
- ^ Tschampa, Dorothee (6 September 2012). "Continental Back in German DAX After Schaeffler Recovery". Bloomberg News. Bloomberg L.P. Dicapai pada 3 January 2013.
- ^ "Continental Corporation -Shareholder Breakdown, Notification of Voting Rights". Continental AG. Dicapai pada 7 July 2015.
Pautan luar
 |
Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan Continental AG |
| Umum | |
|---|---|
| Perpustakaan negara | |