 | Rencana ini perlu dikemas kini. |
  | |
|---|---|
| Lebuhraya Penyebaran Timur Johor Bahru Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway 新山东部疏散大道 | |
 EDL dalam merah | |
| Maklumat laluan | |
Sebahagian daripada  AH2 | |
| Diselenggara oleh Jabatan Kerja Raya Malaysia | |
| Panjang | 8.1 km (5.0 mi) |
| Wujud | 2007–kini |
| Sejarah | Siap pada 2012 |
| Simpang utama | |
| Hujung utara |   Lebuhraya Utara–Selatan Jajaran Selatan di Pandan-Tebrau, Johor |
 LP 3 Lebuhraya Tebrau LP 35 Jalan Permas Jaya-Pasir Gudang J5 Lingkaran Pantai Timur Johor Bahru LP 188 Jalan Lingkaran Dalam Johor Bahru | |
| Hujung selatan |  Lebuhraya Bukit Timah di Tambak Johor |
| Lokasi | |
| Destinasi utama | Permas Jaya, Kampung Bakar Batu, Pasir Pelangi, Stulang |
| Sistem lebuh raya | |
| Jalan raya di Malaysia Lebuh raya • Persekutuan • Negeri | |
Lebuhraya Skim Penyuraian Trafik Johor Bahru Timur (JB EDL) dibina di Johor Bahru pada Mac 2008 bagi mengurangkan kesesakan bandar raya Johor Bahru dan menghubungkan Kompleks Kastam, Imigresen dan Kuarantin Bukit Chagar (KIK) dengan Lebuhraya Utara-Selatan di Pandan. Lebuh raya ini telah siap pada 2012 dan dibuka untuk lalu lintas pada 1 April 2012.
Lebuh raya sepanjang 8.1 km bernilai RM977 juta ini dibina oleh Malaysian Resources Corp Berhad (MRCB) dan Tebrau Teguh Bhd dan kerajaan negeri Johor. Berikutan itu 2600 keluarga dari 7 buah kampung yang berhampiran akan dipindahkan bagi pelaksanaan projek tersebut. Tebrau Teguh merupakan anak syarikat Kumpulan Prasarana Rakyat Johor yang memiliki tanah untuk pembangunan EDL.
Bantahan penduduk
Tujuh penduduk kampung yang terlibat membuat bantahan kerana mereka dipindahkan , dipisahkan oleh lebuh raya dan pampasan yang tidak memuaskan. Datuk Shahril Abdul Samad yang merupakan pengerusi Jawatankuasa Kira-Kira Awam Negara (PAC) , ahli Parlimen Johor Baharu dan Majlis Tertinggi UMNO menuntut penjelasan daripada pihak kontraktor dan arkitek pembinaan. Sepatutnya mereka diberi rumah yang selesa dan luas sesuai dengan konsep Wilayah Pembangunan Iskandar.
Menteri Besar Johor Datuk Abdul Ghani Othman berjanji 2932 penduduk setinggan termasuk 600 penduduk yang benar-benar tinggal di jajaran lebuh raya akan diberi perumahan baru. 2932 unit rumah pangsa kos rendah bernilai RM283 juta diutamakan kepada penduduk 8 kampung terlibat. Kampung yang dikenalpasti ialah Kampung Desa Jaya, Desa Melayu, Desa Makmur, Kampung Tengah, Kampung Belatik, Kampung Tok Siak, Kampung Hajah Hasnah serta Kampung Bakar Batu.
Kerajaan Johor menerusi Jabatan Perumahan Negara juga memperuntukkan RM300 juta bagi membina 2,720 unit rumah pangsa kos rendah bagi 2,720 orang keluarga setinggan di Skudai Kiri dan sekitarnya. Rumah pangsa itu seluas tanah seluas 25.6 hektar di Sungai Melana, Tampoi dan dijangka siap 2010.[1]
Senarai persimpangan
Keseluruhan jajaran lebuhraya ini terletak di Daerah Johor Bahru, Johor.
Petunjuk:
- I/C - Persimpangan, I/S - Persilangan, RSA - Kawasan rehat dan rawat, OBR - Restoran jejantas, L/B - hentian sebelah, V/P - titik vista, TN - terowong, T/P - plaza tol, BR - jambatan
| km | Keluar | Nama | Destinasi | Bil. lorong |
Had laju (km/j) |
Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Menuju ke Lebuhraya Utara–Selatan Jajaran Selatan AH2
| ||||||
| 1404A 1404B 1404C |
Pandan I/C | LP 3  AH18 Lebuhraya Tebrau – Pusat Bandaraya, Tampoi, Mersing, Kota Tinggi
|
Empat | 110 | ||
| 6.6 | RSA | Pandan RSA |  Pandan RSA –       .jpg){kind=small} TnG POS
|
Enam | 90 | Menghala selatan |
| BR | Jambatan Anak Sungai Sebulong | |||||
| RSA | Pandan RSA | Pandan RSA –
|
Menghala utara | |||
| 1402 1403A 1403B |
Bakar Batu I/C | LP 35 Jalan Permas Jaya-Pasir Gudang – Permas Jaya, Pasir GudangJ5 Lingkaran Pantai Timur Johor Bahru – Bakar Batu, Taman Sentosa
|
||||
| 0.0 | 1401 | CIQ I/C | LP 188 Jalan Lingkaran Dalam Johor Bahru – Pusat Bandaraya, Skudai, Stulang
|
|||
| T/P | Bangunan Sultan Iskandar (CIQ) | Touch 'n Go Touch 'n Go | 60 | Terima bayaran tol elektronik (Touch 'n Go) sahaja | ||
| Menuju ke AH2 Tambak Johor
| ||||||
1.000 km = 0.621 mi; 1.000 mi = 1.609 km
| ||||||
Rujukan
Pautan luaran
- EDL Connects website Diarkibkan 30 Oktober 2020 di Wayback Machine
- Privatation Study by Perunding Trafik Klasik
