Syarikat Kereta Api Hokkaido - Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas

Syarikat Kereta Api Hokkaido
Nama asli	北海道旅客鉄道株式会社
Jenis/bentuk sah	Syarikat perkongsian
Industri	Kereta api persendirian
Pendahulu	Kereta Api Kebangsaan Jepun (JNR)
Ditubuhkan	April 1, 1987 (penswastaan JNR)
Ibu pejabat	Chūō-ku, Sapporo, Hokkaido, Jepun
Kawasan perkhidmatan	Hokkaido
Keluaran	Kitaca (kad pintar tanpa sentuh yang boleh dicas semula)
Perkhidmatan	Kereta api penumpang; Perkhidmatan kargo; Bas antarabandar
Pemilik	Agensi Pembinaan, Pengangkutan dan Teknologi Kereta Api Jepun (100%)
Bilangan kakitangan	7,970 (setakat April 1, 2007)
Syarikat induk	Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency
Pembahagian	Hokkaido Railway Company Headquarters, Hokkaido Railway Company Kushiro branch office, Hokkaido Railway Company Asahikawa branch office, Hokkaido Railway Company Hakodate branch office
Anak syarikat	Bas JR Hokkaido
Tapak web	www2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html;
	sunting · sunting di WikidataLihat pendokumenan templat ini

Syarikat Kereta Api Hokkaido (北海道旅客鉄道株式会社code: ja is deprecated , Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) adalah salah satu syarikat konstituen Japan Railways Group (JR Group), dan sering dirujuk menggunakan singkatan rasminya JR Hokkaido (JR北海道code: ja is deprecated , Jeiāru Hokkaidō). Ia mengendalikan perkhidmatan antara bandar dan kereta api tempatan di Hokkaido, Jepun. Syarikat itu memperkenalkan Kitaca, sebuah sistem tiket kad pintar, pada musim gugur 2008.

Pada masa penswastaan pada tahun 1987, JR Hokkaido mengendalikan 21 laluan kereta api berjumlah 3,176.6 kilometer (1,973.8 bt) trek bertolok sempit (1,067 mm (3 kaki 6 in)), serta perkhidmatan feri ke Aomori. Sejak itu, angka itu telah merosot ke bawah 2,500 kilometer (1,600 bt), sejak laluan tidak menguntungkan telah ditutup atau diputar (dalam kes Kereta Api Hokkaidō Chihoku Kōgen). Perkhidmatan feri juga telah digantikan oleh Terowong Seikan.

Pada 19 November 2016, Presiden JR Hokkaido mengumumkan rancangan untuk merasionalisasikan rangkaiannya dengan penarikan balik perkhidmatan dari sehingga 1,237 km, atau kira-kira 50% rangkaian semasa,^[1] termasuk penutupan bahagian yang tersisa di Laluan Utama Rumoi (bahagian Rumoi - Mashike ditutup pada 4 Disember 2016), bahagian Shin-Yubari - Yubari dari Laluan Sekisho, seksyen bukan elektrik Laluan Sassho dan Laluan Nemuro antara Furano dan Kami-Ochiai Junction. Talian lain termasuk Laluan Utama Sekihoku, Laluan Senmo, bahagian Naroyo - Wakkanai dari Laluan Soya dan bahagian Kushiro - Nemuro di Talian Nemuro dicadangkan untuk penukaran kepada operasi Sektor Ketiga, tetapi jika kerajaan tempatan tidak bersetuju, bahagian tersebut juga akan menghadapi penutupan.

Ibu pejabat Kereta Api Hokkaido berada Chūō-ku, Sapporo.^[2]

Sejarah

April 1, 1987: Selepas penswastaan Kereta Api Kebangsaan Jepun (JNR), Syarikat Kereta Api Hokkaido dibentuk
Oktober 25, 2008: Kad pintar tanpa sentuh Kitaca yang diperkenalkan di kawasan Sapporo
Mac 26, 2016: Perkhidmatan pertama Hokkaido Shinkansen antara Shin-Aomori dan Shin-Hakodate-Hokuto dibentuk.

Ibu pejabat dan pejabat cawangan

Headquarters: 1-1-15 Kita-11-jō-Nishi, Chūō-ku, Sapporo
Pejabat cawangan:
- Pejabat cawangan Asahikawa: 6-4152-2 Miyashita-dōri, Asahikawa
- Pejabat cawangan Hakodate: 12-5 Wakamatsu-chō, Hakodate
- Pejabat cawangan Kushiro: 5-14 Kita-ōdōri, Kushiro

Laluan dan stesen utama

Shinkansen

Hokkaido Shinkansen:
- Shin-Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto (148.9 km (92.52 bt))

Laluan utama

Laluan Chitose:
- Shiroishi - Numanohata (60.2 km (37.41 bt))
- Minami-Chitose - New Chitose Airport (2.6 km (1.62 bt))
Laluan Utama Hakodate(^{[* 1]})
- Hakodate - Ōnuma-Kōen - Otaru - Sapporo - Asahikawa (423.1 km (262.90 bt))
- Nanae - Oshima-Sawara - Mori (35.3 km (21.93 bt))
Laluan Utama Muroran
- Oshamanbe - Higashi-Muroran - Oiwake - Iwamizawa (211.0 km (131.11 bt))
- Higashi-Muroran - Muroran (7.0 km (4.35 bt))
Laluan Utama Nemuro
- Takikawa - Obihiro - Nemuro (443.8 km (275.76 bt))
Laluan Sekishō
- Minami-Chitose - Shintoku (132.4 km (82.27 bt))
- Shin-Yūbari - Yūbari (16.1 km (10.00 bt))

^ Most trains run between Sapporo and Oshamanbe.

Laluan lain

Laluan Furano
- Furano - Asahikawa (54.8 km (34.05 bt))
Laluan Utama Hidaka
- Tomakomai - Samani (146.5 km (91.03 bt))
Laluan Utama Sekihoku
- Shin-Asahikawa - Kitami - Abashiri (234.0 km (145.40 bt))
Laluan Kaikyō
- Naka-Oguni - Tsugaru-Imabetsu - Kikonai (87.3 km (54.25 bt))
Laluan Utama Rumoi
- Fukagawa - Rumoi (50.1 km (31.13 bt))
Laluan Sasshō
- Sōen - Shin-Totsukawa (76.5 km (47.53 bt))
Laluan Utama Senmō
- Higashi-Kushiro - Abashiri (166.2 km (103.27 bt))
Laluan Utama Sōya
- Asahikawa - Nayoro - Wakkanai (259.4 km (161.18 bt))

Dalam pembinaan

Hokkaido Shinkansen
- Shin-Hakodate-Hokuto - Sapporo (211.3 km (131.30 bt)) dijadualkan dibuka pada 2031

Bekas laluan

Laluan Chihoku
- Ikeda - Kitami (140.0 km (86.99 bt)) dipindahkan ke Syarikat Kereta Api Hokkaidō Chihoku Kōgen pada Jun 4, 1989
Laluan Esashi
- Goryōkaku - Kikonai (37.8 km (23.49 bt)) dipindahkan ke South Hokkaido Railway Company pada Mac 26, 2016
- Kikonai - Esashi (42.1 km (26.16 bt)) ditutup pada Mei 12, 2014
Cawangan Laluan Utama Hakodate
- Sunagawa - Kami-Sunagawa (7.3 km (4.54 bt)) ditutup pada Mei 16, 1994
Laluan Horonai
- Iwamizawa - Ikushumbetsu (18.1 km (11.25 bt)) dan Mikasa - Horonai (2.7 km (1.68 bt)) ditutup pada Julai 13, 1987
Laluan Matsumae
- Kikonai - Matsumae (50.8 km (31.57 bt)) ditutup pada Februari 1, 1988
Laluan Utama Nayoro
- Nayoro - Engaru (138.1 km (85.81 bt)) dan Naka-Yūbetsu - Yūbetsu (4.9 km (3.04 bt)) ditutup pada Mei 1, 1989
Laluan Utama Rumoi
- Rumoi - Mashike (16.7 km (10.38 bt)) ditutup pada Disember 4, 2016
Laluan Shibetsu
- Shibecha - Nemuro-Shibetsu (69.4 km (43.12 bt)) dan Naka-Shibetsu - Attoko (47.5 km (29.52 bt)) ditutup pada April 30, 1989
Laluan Shimmei
- Fukagawa - Nayoro (121.8 km (75.68 bt)) ditutup pada September 4, 1995
Laluan Tempoku
- Otoineppu - Minami-Wakkanai (148.9 km (92.52 bt)) ditutup pada Mei 1, 1989
Laluan Utashinai
- Sunagawa - Utashinai (14.5 km (9.01 bt)) ditutup pada April 25, 1988

Syarikat ini juga pernah menjalankan perkhidmatan Feri Seikan sehingga 1988.

Bekas laluan JNR ditutup sebelum pembentukan JR Hokkaido

Laluan-laluan ini telah ditutup oleh JNR di Hokkaido sebelum 1 April 1987.

Laluan Aioi
- Bihoro - Kitami-Aioi (36.8 km (22.87 bt)) ditutup pada April 1, 1985
Laluan Bikō
- Bifuka - Niupu (21.2 km (13.17 bt)) ditutup pada September 17, 1985
Laluan Haboro
- Rumoi - Horonobe (141.1 km (87.68 bt)) ditutup pada Mac 30, 1987
Laluan Hiroo
- Obihiro - Hiroo (84.0 km (52.20 bt)) ditutup pada Februari 2, 1987
Laluan Iburi
- Kutchan - Datemombetsu (83.0 km (51.57 bt)) dan Kyōgoku - Wakikata (7.5 km (4.66 bt)) ditutup pada November 11, 1986
Laluan Iwanai
- Kozawa - Iwanai (14.9 km (9.26 bt)) ditutup pada September 1, 1985
Laluan Kōhin'hoku
- Hama-Tombetsu - Kitami-Esashi (30.4 km (18.89 bt)) ditutup pada September 1, 1985
Laluan Kōhin'nan
- Ōmu - Okoppe (19.9 km (12.37 bt)) ditutup pada September 15, 1985
Laluan Konpoku
- Shiretoko-Shari - Koshikawa (12.8 km (7.95 bt)) ditutup pada Disember 1, 1970
Laluan Manji
- Shibun - Manji-Tanzan (23.8 km (14.79 bt)) ditutup pada April 1, 1985
Laluan Setana
- Kunnui - Setana (48.4 km (30.07 bt)) ditutup pada Mac 16, 1987
Laluan Shihoro
- Obihiro - Tokachi-Mitsumata (78.3 km (48.65 bt)) ditutup pada Mac 23, 1987
Laluan Shiranuka
- Shiranuka - Hokushin (33.1 km (20.57 bt)) ditutup pada October 23, 1983
Laluan Shokotsu
- Shokotsu - Kitami-Takinoue (34.3 km (21.31 bt)) ditutup pada April 1, 1985
Laluan Temiya
- Minami-Otaru - Temiya (2.8 km (1.74 bt)) ditutup pada November 5, 1985
Laluan Tomiuchi
- Mukawa - Hidakachō (82.5 km (51.26 bt)) ditutup pada November 1, 1986
Laluan Yūmō
- Naka-Yūbetsu - Abashiri (121.8 km (75.68 bt)) ditutup pada Mac 20, 1987

Rujukan

^ http://www.japantimes.co.jp/news/2016/11/19/business/jr-hokkaido-says-cant-maint ain-half-railways/#.WDjkB9J96Ul
^ "会社概要 Diarkibkan 2013-10-14 di Wayback Machine." Syarikat Kereta Api Hokkaido. Dicapai pada 27 Mac, 2010.

Pautan luar

JR Hokkaido - Laman rasmi (Jepun)
JR Hokkaido - Laman rasmi Diarkibkan 2006-11-29 di Wayback Machine (Inggeris)
"Company history books (Shashi)". Shashi Interest Group. April 2016. Koleksi kutipan bibliografi wiki tentang Syarikat Kereta Api Hokkaido

[3] Most trains run between Sapporo and Oshamanbe.

[1] ttp://www.japantimes.co.jp/news/2016/11/19/business/jr-hokkaido-says-cant-maint ain-half-railways/#.WDjkB9J96Ul

[2] "会社概要 Diarkibkan 2013-10-14 di Wayback Machine." Syarikat Kereta Api Hokkaido. Dicapai pada 27 Mac, 2010.

[1]

[2]

[* 1]

l b s JR Group
sebelum: Kereta Api Kerajaan Jepun \| Kereta Api Kebangsaan Jepun \| Perbadanan Penyelesaian JNR
Syarikat Kereta Api Penumpang	JR Hokkaido	JR East	JR Central	JR West	JR Shikoku	JR Kyushu
Syarikat JR Bus	JR Hokkaido Bus	JR Bus Tohoku	JR Tokai Bas	JR Bus Barat	Bas JR Shikoku [ja]	Bas JR Kyushu [ja]
		JR Bus Kanto [ja]		Bas Chugoku JR [ja]
		JR Bustech [ja]
Kad pintar	Kitaca	Suica	TOICA	ICOCA	ICOCA (SHIKOKU ICOCA)	SUGOCA
Lain-lain	JR Freight	RTRI	JR Systems [ja]
Syarikat penerangan	JRTT
Operasi antarabangsa	West Midlands Trains (JR East: 14.95%)
Lihat juga	Shinkansen - Muzium Kereta Api - Muzium Pengangkutan Moden - Taman SCMaglev dan Kereta Api - SoftBank Telecom