Hiro Matsushita | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kelahiran | Hiroyuki Matsushita 14 Mac 1961 | ||||||||||||||||||||||||||
| Pusat pendidikan | Konan University | ||||||||||||||||||||||||||
| Pekerjaan | Ahli perniagaan dan bekas pemandu kereta lumba | ||||||||||||||||||||||||||
| Terkenal kerana | Pemandu Jepun pertama berlumba Indy 500 Cucu kepada pengasas Panasonic | ||||||||||||||||||||||||||
| Pangkat | Pengerusi & CEO-Swift Engineering Pengerusi & CEO - Swift Xi | ||||||||||||||||||||||||||
| Pasangan | Mitsuko Matsushita | ||||||||||||||||||||||||||
| Anak-anak | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| Saudara |
| ||||||||||||||||||||||||||
| Keluarga |
| ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| Tandatangan | |||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||
Hiroyuki "Hiro" Matsushita (松下弘幸, Matsushita Hiroyuki, lahir 14 Mac 1961)[2], adalah bekas pemandu dalam siri Champ Car dan Formula Atlantic yang memenangi Kejuaraan Toyota Atlantik (Pasifik) pada tahun 1989 sebagai pemandu Jepun pertama dan satu-satunya. Dia juga merupakan pemandu Jepun pertama yang berlumba di Indianapolis 500 (Indy 500). Dia adalah cucu Konosuke Matsushita, pengasas Panasonic, dan anak Masaharu Matsushita, yang berkhidmat sebagai presiden kedua Panasonic selama enam belas tahun bermula pada tahun 1961.[3]
Kerjaya lumba
Matsushita memulakan kerjayanya dengan menunggang motosikal di negara asalnya antara 1977 dan 1979, sebelum beralih ke empat roda. Dengan sokongan Panasonic, dia kemudian pindah ke Amerika Syarikat dan memasuki perlumbaan Formula Ford pertamanya pada tahun 1986. Dia menduduki tempat kedua pada 24 Jam Daytona dan ketiga di Sebring 12 Jam pada tahun 1988. Matsushita mula membuat namanya dikenali dengan memenangi 1989 Kejuaraan Toyota Atlantic (bahagian Pasifik) dengan margin mata terbesar sepanjang masa.
Dia lulus ke Champ Car pada tahun 1990, meraih satu mata pada musim debutnya. Tidak dapat dijelaskan, dia tidak pernah menunjukkan kecepatan yang membawanya ke empat kemenangan Atlantik; sebagai gantinya, dia dengan cepat memperoleh reputasi karena berada di ujung grid, selalu diungguli oleh rakan sepasukannya. Walaupun begitu, dia menjadi pemandu Jepun pertama yang berlumba di Indianapolis 500 pada tahun 1991, dan mengikuti pencapaian itu dengan kedudukan sepuluh teratas di Milwaukee. Matsushita ketinggalan pada tahun 1992 Indy 500 setelah mengalami patah kaki ketika berlatih. Dia diketepikan selama beberapa minggu dan terlepas enam acara berikutnya juga.
Pada perlumbaan Phoenix pada tahun 1994, Matsushita mengalami kemalangan ngeri di mana keretanya dipotong separuh oleh kereta Jacques Villeneuve yang bergerak dengan kelajuan hampir penuh. Dia keluar dari keretanya yang musnah dengan hanya cedera ringan. Pada tahun yang sama, dia memperoleh karier terbaiknya di kedudukan ke-6 di Marlboro 500 di Michigan International Speedway. Hasil ini dimungkinkan oleh kadar geseran yang sangat tinggi yang menyaksikan hanya 8 buah kereta yang menamatkan perlumbaan. Matsushita berada 11 pusingan di belakang pemimpin pada penurunan bendera kotak-kotak.
Pada masa dia bersara pada tahun 1998, Matsushita telah memulakan 117 perlumbaan Champ Car untuk Dick Simon Racing, Walker Racing, Arciero / Wells Racing dan Payton / Coyne. Dia memegang rekod untuk permulaan paling banyak dalam sejarah Perlumbaan Kereta Kejuaraan Amerika tanpa menjaringkan Top 5.
Pada tahun 2001, Matsushita bertanding dalam perlumbaan off-road Baja 1000, dalam Mitsubishi Montero.
Kehidupan peribadi
Jauh dari trek, Matsushita memiliki Swift Engineering, sebuah syarikat kejuruteraan Amerika yang terkenal dengan penghasilan kereta lumba untuk pelbagai siri perlumbaan roda terbuka, termasuk Formula Ford, Formula Atlantic, Champ Car World Series dan Formula Nippon. Dia membeli Swift pada tahun 1991. Matsushita tinggal di San Clemente, California.[4]
Rujukan
- ^ "Canterbury Car Club (Organiser)". Diarkibkan daripada yang asal pada 2010-05-01. Dicapai pada 2021-11-18.CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
- ^ *https://www.driverdb.com/drivers/hiro-matsushita/ Driverdb/ Driver Database
- ^ "HIRO AT LARGE". Dicapai pada 7 September 2021.
- ^ "OCs-Wealthiest". Dicapai pada 7 September 2021.
Pautan luaran
- DriverDatabase(dalam bahasa Inggeris)
- MOTORSPORT STATS(dalam bahasa Inggeris)
- NASCAR(dalam bahasa Inggeris)
- RacingSportsCars(dalam bahasa Inggeris)
- Hiro Matsushita di Twitter
- Hiro Matsushita di Pangkalan Data Filem Internet (IMDb)
- Hiro Matsushita di Facebook
| Kedudukan sukan | ||
|---|---|---|
| Didahului oleh Dean Hall |
North American Formula Atlantic Pacific Division Champion 1989 |
Diikuti oleh: Mark Dismore |
| Didahului oleh Dean Hall |
Lady Wigram Trophy Winner 1989 |
Diikuti oleh: Craig Baird |
 |
Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan Hiro Matsushita |
| Profil |
|  | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orang penting |
| |||||||||
| Pemegang Saham Utama | ||||||||||
| Anak syarikat |
| |||||||||
| Industry | ||||||||||
| Notable aircraft | ||||||||||
| Syarikat induk | ||||||||||
| Umum | |
|---|---|
| Perpustakaan negara | |
- ^ "VTOL型ドローン「Swift021」G20大阪サミット会場内の大阪・関西万博PRブースに出展". PR Times. Dicapai pada 2021-09-15.