 Britannic
| |
| Sejarah | |
|---|---|
| |
| Nama: | HMHS Britannic |
| Pemilik: |
 White Star Line |
| Pendaftaran pelabuhan: | Liverpool |
| Pembina: | Harland and Wolff, Belfast |
| Nombor limbungan: | 433 |
| Dibaringkan: | 30 November 1911 |
| Dilancarkan: | 26 Februari 1914 |
| Disiapkan: | 12 Disember 1915 |
| Dalam perkhidmatan: | 23 Disember 1915 (kapal hospital) |
| Ditarik keluar dari perkhidmatan: | 21 November 1916 |
| Takdir: | Tenggelam oleh letupan sama ada oleh torpedo atau periuk api pada 21 November 1916 berhampiran Kea (island) |
| Ciri-ciri umum | |
| Kelas dan jenis: | kapal penumpang Kelas-Olympic |
| Berat (tan): | 48,158 GRT |
| Sesaran: | 53,200 tan |
| Panjang: | 882 ka 9 in (269.1 m) |
| Lunas: | 94 kaki (28.7 m) |
| Tinggi: | 175 kaki dari lantai hingga atas corong asap |
| Draught: | 34 ka 7 in (10.5 m) |
| Kedalaman: | 64 kaki 6 in |
| Dek: | 9 |
| Installed power: |
|
| Jana kuasa: |
|
| Halaju: |
|
| Kapasiti: | 675 sebagai kapal hospital (300 cedera, 489 staff perubatan) |
| Krew: | 860 |
| Nota: | Membawa penumpang yang bukan orang awam ; 1,066 orang semasa karam. |
37°42′05″N 24°17′02″E / 37.70139°N 24.28389°E HMHS Britannic merupakan kapal ketiga dan terbesar dari Kelas-Olympic kapal penumpang untuk syarikat White Star Line. Merupakan kapal adik beradik kepada RMS Olympic and RMS Titanic, dan bertujuan untuk memasuki perkhidmatan sebagai kapal penumpang transatlantik. Dilancarkan sebelum memasuki Perang Dunia Pertama dan telah ditetapkan sehingga pada pembina di Belfast untuk beberapa bulan sebelum meletakkan untuk digunakan sebagai kapal hospital pada tahun 1915. Dalam peranan bahawa kapal ini mengalami sesebuah letupan, yang disebabkan oleh periuk api, berdekatan Kea Channel dari pulau Yunani Kea pada pagi 21 November 1916, dan tenggelam yang mengorbankan 30 nyawa.
Terdapat 1,066 orang di atas kapal, dengan 1,036 mangsa yang diambil dari laut dan bot, kira-kira sejam kemudian, pada 09:07, kapal itu tenggelam. Di sebalik Britannic menjadi kapal terbesar yang karam semasa Perang Dunia Pertama, tenggelam kapal tersebut tidaklah seteruk kapal RMS Titanic dan kapal Cunard RMS Lusitania yang mengorbankan lebih dari 1,000 orang.
Sejarah
Perubahan lakaran selepas Titanic
Berikutan penenggelaman Titanic dan pertanyaan berikutnya, beberapa perubahan reka bentuk yang telah dibuat kepada lebihan Kelas-Olympic kapal penumpang. Dengan Britannic, perubahan ini telah dibuat sebelum pelancaran. Perubahan utama termasuk penambahan double hull bersama-sama enjin dan bilik dandang dan meningkatkan enam daripada 15 pintu kedap air sehingga ke dek B.