Tidak ada referer, pengunjung mungkin datang langsung atau referer diblokir.ls. Fail:Reunion debris compared to MH370 flight paths and underwater search area.png - Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas
Lifestyle Khazanah Profil Baru Dram Lists Ensiklopedia
Technopedia Center
PMB University Brochure
Faculty of Engineering and Computer Science
S1 Informatics S1 Information Systems S1 Information Technology S1 Computer Engineering S1 Electrical Engineering S1 Civil Engineering

faculty of Economics and Business
S1 Management S1 Accountancy

Faculty of Letters and Educational Sciences
S1 English literature S1 English language education S1 Mathematics education S1 Sports Education
teknopedia

teknopedia

teknopedia

teknopedia

teknopedia

teknopedia
teknopedia
teknopedia
teknopedia
teknopedia
teknopedia
  2. Ensiklopedia Bebas
  3. Fail:Reunion debris compared to MH370 flight paths and underwater search area.png - Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas
Fail:Reunion debris compared to MH370 flight paths and underwater search area.png - Wikipedia Bahasa Melayu, ensiklopedia bebas
Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.

Fail asli (6,067 × 4,608 piksel, saiz fail: 2.07 MB, jenis MIME: image/png)

Fail ini dari Wikimedia Commons dan mungkin digunakan oleh projek lain. Penerangan pada laman penerangan failnya di sana ditunjukkan di bawah.

Ringkasan

Keterangan
English: This map displays the location of Reunion Island, because of the debris part found there in 2015-07, in relation to the known flight path of Malaysia Airlines Flight 370 (shown in red; based on civilian & military radar), calculated flight path (shown in yellow; based on analysis of communications between Flight 370 and the Inmarsat satellite communications network), and the underwater search area at the time the debris was found (shown in dark blue; 46% searched at the time debris was found). The 08:19 MYT (00:19 UTC) BTO arc is the arc along which Flight 370 was located when its final communication was received. (Note: At the time of upload, officials have not confirmed the debris to be from Flight 370. However, all evidence points to the debris being the right wing flaperon of a Boeing 777 and Flight 370 is almost certainly the origin.)
Tarikh
Sumber Karya sendiri
Background created with public domain data from NaturalEarth
Pengarang Andrew Heneen
Kebenaran
(Penggunaan semula fail ini)
Dengan ini, saya selaku pemegang hak cipta karya ini, menerbitkannya di bawah lesen yang berikut:
w:ms:Creative Commons
pengiktirafan
Fail ini dilesenkan di bawah lesen Pengiktirafan 4.0 Antarabangsa Creative Commons.
Anda bebas:
  • untuk berkongsi – untuk menyalin, mengedar dan memindah hasil kerja
  • untuk mencampur semula – untuk menyesuaikan karya
Di bawah syarat berikut:
  • pengiktirafan – Anda mesti memberi penghargaan yang berpatutan, bekalkan pautan ke lesen, dan tunjukkan jika perubahan telah dibuat. Anda boleh lakukannya dalam sebarang cara yang munasabah, tetapi bukan dalam sebarang cara yang mencadangkan pemberi lesen mengendors anda atau penggunaan anda.
Versi lain
File:Reunion debris compared to MH370 flight path and underwater search area.svg merupakan versi vektor bagi fail ini. Ia sepatutnya digunakan bagi menggantikan imej raster ini apabila ia mempunyai peleraian yang lebih besar dan lebih baik.
File:Reunion debris compared to MH370 flight paths and underwater search area.png → File:Reunion debris compared to MH370 flight path and underwater search area.svg
Untuk maklumat lanjut, sila lihat Bantuan:SVG.
Anda juga boleh melihat maklumat mengenai sokongan imej SVG MediaWiki.
Dalam bahasa lain
Alemannisch ∙ العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ বাংলা ∙ català ∙ нохчийн ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ Ελληνικά ∙ English ∙ British English ∙ Esperanto ∙ español ∙ eesti ∙ euskara ∙ فارسی ∙ suomi ∙ français ∙ Frysk ∙ galego ∙ Alemannisch ∙ עברית ∙ hrvatski ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ Ido ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ ქართული ∙ 한국어 ∙ lietuvių ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Bahasa Melayu ∙ norsk bokmål ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ norsk nynorsk ∙ norsk ∙ occitan ∙ polski ∙ prūsiskan ∙ português ∙ português do Brasil ∙ română ∙ русский ∙ sicilianu ∙ Scots ∙ slovenčina ∙ slovenščina ∙ српски / srpski ∙ svenska ∙ தமிழ் ∙ ไทย ∙ Türkçe ∙ татарча / tatarça ∙ українська ∙ vèneto ∙ Tiếng Việt ∙ 中文 ∙ 中文（中国大陆） ∙ 中文（简体） ∙ 中文（繁體） ∙ 中文（马来西亚） ∙ 中文（新加坡） ∙ 中文（臺灣） ∙ 中文（臺灣） ∙ +/−
Imej SVG baru

Captions

Add a one-line explanation of what this file represents

Items portrayed in this file

menggambarkan

permulaan

30 Julai 2015

Sejarah fail

Klik pada tarikh/waktu untuk melihat rupa fail tersebut pada waktu itu.

Tarikh/WaktuGambar kenitUkuranPenggunaKomen
semasa17:45, 2 Ogos 2015Gambar kenit bagi versi pada 17:45, 2 Ogos 20156,067 × 4,608 (2.07 MB)AHeneenLighten the yellow calculated flight path, add descriptions as labels on map rather than in key, change to "possible debris' location"
23:04, 30 Julai 2015Gambar kenit bagi versi pada 23:04, 30 Julai 20156,067 × 4,608 (1.78 MB)AHeneenRemove wide area search, adjust formatting of BTO arc label
22:38, 30 Julai 2015Gambar kenit bagi versi pada 22:38, 30 Julai 20156,067 × 4,608 (1.84 MB)AHeneenUser created page with UploadWizard

Laman berikut menggunakan fail ini:

Penggunaan fail sejagat

Metadata

Fail ini mengandungi maklumat tambahan daripada kamera digital atau pengimbas yang digunakan untuk menghasilkannya. Jika fail ini telah diubah suai daripada rupa asalnya, beberapa butiran dalam maklumat ini mungkin sudah tidak relevan.

Pusat Layanan

UNIVERSITAS TEKNOKRAT INDONESIA | ASEAN's Best Private University
Jl. ZA. Pagar Alam No.9 -11, Labuhan Ratu, Kec. Kedaton, Kota Bandar Lampung, Lampung 35132
Phone: (0721) 702022
Email: pmb@teknokrat.ac.id