.svg){kind=logo} | |
 | |
| Nama asli | 東日本旅客鉄道株式会社 Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudo Kabushiki-gaisha |
|---|---|
| Dinamakan sempena | Eastern Japan  |
| Jenis/bentuk sah | Awam |
| Didagangkan sebagai | TYO: 9020 OSE: 9020 NSE: 9020 |
| ISIN | JP3783600004 |
| Industri | Kereta api swasta |
| Pendahulu | Kereta Api Negara Jepun (JNR) |
| Ditubuhkan | 1 April 1987 (penswastaan JNR) |
| Ibu pejabat | 2-2-2 Yoyogi, Shibuya, Tokyo, Jepun |
| Kawasan perkhidmatan | Kawasan Kanto dan Tohoku Wilayah Niigata, Nagano, Yamanashi dan Shizuoka |
| Tokoh penting | Satoshi Seino (Pengerusi eksekutif)[1] Masaki Ogata (Timbalan pengerusi eksekutif)[1] Tetsurō Tomita (Presiden dan pengarah perwakilan)[1] |
| Keluaran | Suica (kad pintar tanpa sentuh yang boleh dicaj semula) |
| Perkhidmatan | Kereta api penumpang[2] perkhidmatan pengangkut[2] pengangkutan bas[2] lain-lain perkhidmatan berkaitan[2] |
| Hasil | |
| Pendapatan kendalian | |
| Pendapatan bersih | |
| Jumlah aset | |
| Jumlah ekuiti | |
| Pemilik | Japan Trustee Services Bank (4.86%) The Master Trust Bank of Japan (4.11%) The JR East Employees Shareholding Association (3.33%) The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ (3.16%) Sumitomo Mitsui Banking Corporation (2.66%) Mizuho Corporate Bank (2.53%) Mizuho Bank (2.47%) SSBT OD05 OMNIBUS ACCOUNT—TREATY CLIENTS (2.29%) Nippon Life (2.03%) Dai-ichi Life (2.02%) (setakat 31 Mac 2013)[1] |
| Bilangan kakitangan | 73,017 (setakat 31 Mac 2013)[1] |
| Pembahagian | Pengendalian kereta api[4] Perniagaan gaya hidup[4] PerniagaanIT & Suica[4] |
| Anak syarikat | 83 syarikat,[5][6] termasuklah Tokyo Monorail |
| Tapak web | www    |
| Catatan kaki/rujukan | |
| [7][8] | |
sunting · sunting di Wikidata | |
| Syarikat Kereta Api Jepun Timur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Jajaran kereta api JR East Shinkansen, Oktober 2009 | |||||
| Operasi | |||||
| Kereta api kebangsaan | Japan Railways Group | ||||
| Syarikat infrastruktur | Agensi Pembinaan, Pengangkutan dan Teknologi Kereta Api Jepun | ||||
| Statistik | |||||
| Penumpang | 6.169 bilion per tahun[6] | ||||
| Km penumpang | 130.5 bilion per tahun[6] | ||||
| Panjang sistem | |||||
| Jumlah | 7,526.8 km (4,676.9 bt)[6] | ||||
| Dua aliran | 3,668 km (2,279 bt) (49%)[6] | ||||
| Sudah berelektrik | 5,512.7 km (3,425.4 bt) (73.2%)[6] | ||||
| Berkelajuan tinggi | 1,052.9 km (654.2 bt) (14.0%)[6] | ||||
| Panjang trek | |||||
| Utama | 1,067 mm (3 kaki 6 in) | ||||
| Berkelajuan tinggi | 1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) | ||||
| Elektrifikasi | |||||
| Utama | 1,500 V DC talian atas 2,680.3 km (1,665.5 bt)[6] | ||||
| 20 kV AC, 50 Hz | 1,779.5 km (1,105.7 bt)[6] Laluan konvensional di Tohoku Laluan Joban (Fujishiro-Iwanuma) Laluan Mito | ||||
| Talian atas 25 kV AC, 50/60 Hz | 1,052.9 km (654.2 bt)[6] Tohoku Shinkansen (50 Hz) Joetsu Shinkansen (50 Hz) Hokuriku Shinkansen (50/60 Hz) | ||||
| Ciri-ciri | |||||
| Bil. terowong | 1,263[6] | ||||
| Panjang terowong | 882 km (548 bt)[6] | ||||
| Terowong terpanjang | Terowong Seikan 53,850 m (176,670 ka) Hokkaido Shinkansen[6] | ||||
| Bil. jambatan | 14,865[6] | ||||
| Jambatan terpanjang | No.1 Jambatan Sungai Kitakami 3,868 m (12,690 ka) Tohoku Shinkansen[6] | ||||
| Bil. stesen | 1,703[2] | ||||
| |||||
Syarikat Kereta Api Jepun Timur (東日本旅客鉄道株式会社, Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudo Kabushiki-gaisha) adalah syarikat kereta api penumpang utama di Jepun dan salah satu daripada tujuh syarikat Japan Railways Group. Nama syarikat secara rasmi disingkat sebagai JR-EAST[9] atau JR Timur dalam Bahasa Melayu, dan juga sebagai JR Higashi-Nihon (JR東日本, Jeiāru Higashi-Nihon) dalam bahasa Jepun. Ibu pejabat syarikat berada Yoyogi, Shibuya, Tokyo.[2]
.jpg)
Sejarah
JR Timur diperbadankan pada 1 April 1987 selepas dipisahkan daripada syarikat milik kerajaan, Kereta Api Negara Jepun (JNR). Walaupun secara ukurannya ia "diswastakan", syarikat itu sebenarnya adalah anak syarikat milik penuh kerajaan, Perbadanan Penyelesaian Kereta Api Negara Jepun untuk beberapa tahun dan tidak habis dijual kepada orang ramai sehingga 2002.
Selepas pemisahan tersebut, JR Timur mengendalikan aliran yang dahulunya dikendalikan oleh JNR di kawasan Tokyo Raya, Tōhoku dan kawasan sekitarnya.
Laluan
Laluan kereta api JR Timur terutamanya berkhidmat di Kanto dan Tohoku, bersama-sama dengan kawasan bersebelahan di kawasan Koshin'etsu (Wilayah Niigata, Nagano, Yamanashi) dan Shizuoka.
Shinkansen
JR East mengendalikan semua Shinkansen, laluan kereta api berkelajuan tinggi dari utara Tokyo, kecuali Hokkaido Shinkansen yang dikendalikan oleh JR Hokkaido.
- Tohoku Shinkansen (Tokyo - Shin-Aomori)
- Joetsu Shinkansen (Tokyo - Niigata; Echigo-Yuzawa - Gala Yuzawa)
- Hokuriku Shinkansen (Tokyo - Kanazawa)
- Yamagata Shinkansen (Tokyo - Shinjo)
- Akita Shinkansen (Tokyo - Akita)
Bahagian Tokyo–Osaka Tokaido Shinkansen dimiliki dan dikendalikan oleh Syarikat Kereta Api Jepun Tengah (JR Central), walaupun ia berhenti di beberapa stesen JR Timur.
Laluan serantau Kanto
Laluan ini mempunyai bahagian dalam Kawasan Pinggiran Bandar Tokyo (東京近郊区間) yang ditetapkan oleh JR Timur. Ini tidak bermakna laluan-laluan itu berada di dalam Tokyo Raya.
- ■ Laluan Agatsuma (Shibukawa - Omae)
- ■ Laluan Utama Chuo (Tokyo - Shiojiri)
- JC Laluan Chuo Rapid (Tokyo - Otsuki)
- JB Laluan Chuo-Sobu (Tachikawa/Mitaka - Chiba)
- ■ Laluan Hachiko (Hachioji - Kuragano)
- ■ Laluan Ito (Atami - Ajiro - Ito)
- ■ Laluan Itsukaichi (Haijima - Musashi-Itsukaichi)
- JJ Laluan Joban (Ueno - Iwaki)
- ■ Laluan Joetsu (Takasaki - Minakami)
- ■ Laluan Karasuyama (Hoshakuji - Ogane - Karasuyama)
- ■ Laluan Kashima (Katori - Kashima Soccer Stadium)
- ■ Laluan Kawagoe (Omiya - Komagawa)
- JK Laluan Keihin-Tohoku (Omiya - Yokohama)
- JE Laluan Keiyo (Tokyo - Soga; Ichikawa-Shiohama - Nishi-Funabashi; Minami-Funabashi - Nishi-Funabashi)
- ■ Laluan Kururi (Kisarazu - Kazusa-Kameyama)
- ■ Laluan Mito (Oyama - Tomobe)
- JM Laluan Musashino (Fuchu-Hommachi - Nishi-Funabashi) (Tokyo outer loop)
- JN Laluan Nambu (Kawasaki - Tachikawa; Shitte - Hamakawasaki)
- ■ Laluan Narita (Sakura - Choshi; Abiko - Narita; Narita - Narita Airport)
- ■ Laluan Negishi (Yokohama - Ofuna)
- ■ Laluan Nikko (Utsunomiya - Nikko)
- ■ Laluan Ome (Tachikawa - Okutama)
- ■ Laluan Ryomo (Oyama - Shin-Maebashi)
- ■ Laluan Sagami (Hashimoto - Chigasaki)
- JA Laluan Saikyo (Osaki - Omiya)
- JS Laluan Shonan-Shinjuku (Shin-Maebashi - Odawara; Utsunomiya - Zushi)
- ■ Laluan Utama Sobu (Tokyo - Choshi)
- ■ Laluan Sotobo (Chiba - Awa-Kamogawa)
- JU Laluan Takasaki (Omiya - Takasaki)
- ■ Laluan Togane (Naruto - Oami)
- JU Laluan Utama Tohoku (Utsunomiya) (Ueno - Kuroiso)
- JT Laluan Utama Tokaido (Tokyo - Atami)
- JI Laluan Tsurumi (Tsurumi - Ogimachi; Anzen - Okawa; Asano - Umi-Shibaura)
- ■ Laluan Uchibo (Soga - Awa-Kamogawa)
- ■ Laluan Ueno-Tokyo (Maebashi - Numazu; Utsunomiya-Numazu; Atami-Ito; Takahagi - Shinagawa; Narita - Abiko)
- JY Laluan Yamanote (Osaki - Osaki)
- JH Laluan Yokohama (Higashi-Kanagawa - Hachioji)
- JO Laluan Yokosuka (Tokyo - Kurihama)
Laluan serantau Koshinetsu
- ■ Laluan Utama Chuo (Nirasaki - Shiojiri; Okaya - Midoriko Siojiri)
- ■ Laluan Utama Shin'etsu (Takasaki - Yokokawa; Shinonoi - Niigata)
- ■ Laluan Echigo (Niigata - Kashiwazaki)
- ■ Laluan Hakushin (Niigata - Shibata)
- ■ Laluan Iiyama (Toyono - Echigo-Kawaguchi)
- ■ Laluan Joetsu (Minakami - Miyauchi; Echigo-Yuzawa - Gala-Yuzawa)
- ■ Laluan Koumi (Kobuchizawa - Komoro)
- ■ Laluan Oito (Matsumoto - Minami-Otari)
- ■ Laluan Shinonoi (Shinonoi - Shiojiri)
- ■ Laluan Yahiko (Higashi-Sanjo - Yahiko)
Laluan serantau Tohoku
- ■ Laluan Utama Ōu (Fukushima - Aomori)
- ■ Laluan Utama Tohoku (Kuroiso - Morioka; Iwakiri - Rifu)
- ■ Laluan Utama Uetsu (Niitsu - Akita)
- ■ Laluan Aterazawa (Kita-Yamagata - Aterazawa)
- ■ Laluan Ban'etsu East (Iwaki - Koriyama)
- ■ Laluan Ban'etsu West (Koriyama - Niitsu)
- ■ Laluan Gono (Higashi-Noshiro - Kawabe)
- ■ Laluan Hachinohe (Hachinohe - Kuji)
- ■ Laluan Hanawa (Odate - Koma)
- ■ Laluan Ishinomaki (Kogota - Onagawa)
- ■ Laluan Joban (Iwaki - Iwanuma)
- ■ Laluan Kamaishi (Hanamaki - Kamaishi)
- ■ Laluan Kesennuma (Maeyachi - Kesennuma)
- ■ Laluan Kitakami (Kitakami - Yokote)
- ■ Laluan Ofunato (Ichinoseki - Sakari)
- ■ Laluan Oga (Oiwake - Oga)
- ■ Laluan Ominato (Noheji - Ominato)
- ■ Laluan Rikuu East (Kogota - Shinjo)
- ■ Laluan Rikuu West (Shinjo - Amarume)
- ■ Laluan Senseki (Aobadori - Ishinomaki)
- ■ Laluan Senzan (Sendai - Uzen-Chitose)
- ■ Laluan Suigun (Mito - Asaka-Nagamori; Kamisugaya - Hitachi-Ota)
- ■ Laluan Tadami (Aizu-Wakamatsu - Koide)
- ■ Laluan Tazawako (Morioka - Ōmagari)
- ■ Laluan Tsugaru (Aomori - Mimmaya) (part of Tsugaru-Kaikyo)
- ■ Laluan Yamada (Morioka - Kamaishi)
- ■ Laluan Yonesaka (Yonezawa - Sakamachi)
Perkhidmatan kereta api
Berikut adalah senarai lengkap perkhidmatan ekspres terhad (termasuk Shinkansen) dan perkhidmatan kereta api ekspres yang dikendalikan di JR East pada 2011.
Shinkansen
- Asama
- Hakutaka
- Hayabusa
- Hayate
- Kagayaki
- Komachi/Super Komachi
- Nasuno/Max Nasuno
- Tanigawa/Max Tanigawa
- Toki/Max Toki
- Tsubasa
- Yamabiko/Max Yamabiko
Ekspres terhad (siang)
- Akagi/Swallow Akagi
- Ayame
- Super Azusa/Azusa
- Hitachi dan Tokiwa
- Inaho
- Kaiji/Pemandangan Kaiji/Hamakaiji
- Kamoshika
- Kinugawa/Spacia Kinugawa
- Kusatsu
- Minakami
- Narita Express
- Nikko
- Super View Odoriko/Odoriko
- Sazanami
- Pemandangan Luas Shinano/Shinano
- Shiosai
- Ohayo Tochigi/Hometown Tochigi
- Tsugaru
- Suite Kereta Api Shiki-shima
- Wakashio
Ekspres terhad (semalaman)
- Akebono (diberhentikan Januari 2015)
- Cassiopeia (diberhentikan Mac 2016)
- Hokutosei (diberhentikan Ogos 2015)
- Nihonkai (diberhentikan Januari 2013)
- Sunrise Izumo/Sunrise Seto
- Twilight Express (diberhentikan Mac 2015)
Ekspres
Semua perkhidmatan ekspres yang kekal yang dikendalikan di trek JR East adalah ekspres semalaman (夜行急行列車, yakō kyūkō ressha).
Stesen
Semasa fiskal 2017, stesen-stesen tersibuk di rangkaian JR East mengikut kiraan penumpang purata harian ialah:[10]
- Stesen Shinjuku (778,618)
- Stesen Ikebukuro (566,516)
- Stesen Tokyo (452,549)
- Stesen Yokohama (420,192)
- Stesen Shinagawa (378,566)
- Stesen Shibuya (370,669)
- Stesen Shimbashi (277,404)
- Stesen Ōmiya (255,147)
- Stesen Akihabara (250,251)
- Stesen Kita-Senju (217,838)
Anak syarikat
- Kiosk Higashi-Nihon - menyediakan surat khabar, minuman dan barangan lain di kiosk stesen dan mengendalikan cawangan kedai serbaneka Newdays
- JR Bus Kanto / JR Bus Tohoku - pengendali bas antarabandar
- Nippon Restaurant Enterprise - membekalkan kotak makanan bentō dalam kereta api dan stesen kereta api
- Tokyo Monorail - (Pegangan pemilikan 70%)[11]
- Pemasaran & Komunikasi Jepun Timur
Penajaan
JR East menjadi penaja bersama untuk pemain kelab bola sepak J-League JEF United Ichihara Chiba,[perlu rujukan] yang dibentuk oleh penggabungan antara pasukan syarikat JR East dan Furukawa Electric.
Isu-isu alam sekitar
JR East bertujuan untuk mengurangkan pelepasan karbon sebanyak separuh, seperti yang diukur selama tempoh 1990-2030. Ini akan dicapai dengan meningkatkan kecekapan kereta api dan stesen janakuasa yang dimiliki oleh syarikat dan dengan membangun kereta api hibrid.[12]
Isu-isu kesatuan
Jabatan Polis Metropolitan Tokyo telah menyatakan bahawa kesatuan rasmi JR East adalah sebuah front untuk sebuah organisasi politik revolusi yang dikenali sebagai Liga Komunis Revolusi Jepun (Puak Marxis Revolusi). Penyiasatan ini berterusan.[13]
Yayasan Kebudayaan Kereta Api Jepun Timur
Yayasan Budaya Kereta Api Timur Jepun adalah organisasi bukan keuntungan yang ditubuhkan oleh JR East untuk tujuan mengembangkan "budaya kereta api yang lebih kaya".[14] Muzium Kereta Api di Saitama dioperasikan oleh yayasan itu.
Tawaran di luar Jepun
EJRC memegang pegangan 15% di West Midlands Trains dengan Abellio dan Mitsui yang memulakan operasi francais West Midlands di England pada Disember 2017.[15][16] Konsortium yang sama juga telah disenaraikan untuk membida untuk francais South Eastern.[17][18]
Rujukan
- ^ a b c d e Syarikat Kereta Api Jepun Timur. "Laporan Perniagaan Tahunan 2013 JR" (PDF) (dalam bahasa Jepun). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2013-11-13. Dicapai pada 25 Jun 2013.
- ^ a b c d e f East Japan Railway Company. "JR East Corporate Data". Dicapai pada 20 June 2009.
- ^ a b c d e Syarikat Kereta Api Timur. "Ringkasan Pendapatan 2013 JR Timur" (PDF) (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 25 Jun 2013.
- ^ a b c Syarikat Kereta Api Jepun Timur. "Organization". Dicapai pada 20 Jun 2009.
- ^ Syarikat Kereta Api Jepun Timur. グループ会社一覧 (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 20 Jun 2009.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Syarikat Kereta Api Jepun Timur. 会社要覧2008 (PDF) (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 20 Jun 2009.
- ^ Syarikat Kereta Api Jepun Timur. "Hasil Fiskal yang Disatukan 2011 (Tahun Berakhir 31 Mac 2011)" (PDF). Dicapai pada 27 April 2011.
- ^ Syarikat Kereta Api Jepun Timur. "Laporan Tahunan 2012 JR Timur" (PDF). Dicapai pada 16 Februari 2013.
- ^ East Japan Railway Company. "JR-EAST - East Japan Railway Company". Dicapai pada 1 October 2016.
- ^ https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
- ^ http://business.highbeam.com/435559/article-1G1-95100706/jal-ana-buy-9-stake-each-tokyo-monorail-hitachi[pautan mati kekal]
- '^ JR East Efforts to Prevent Global Warming' in Japan Railway & Transport Review No. 51 (pp.22–27), retrieved 2010-12-15
- ^ Kerajaan Jepun. 第174回国会 430 革マル派によるＪＲ総連及びＪＲ東労組への浸透に関する質問主意書
- ^ East Japan Railway Culture Foundation. "FOR A RICHER RAILWAY CULTURE". Diarkibkan daripada yang asal pada 12 Oktober 2007. Dicapai pada 28 Oktober 2007. Unknown parameter
|dead-url=ignored (bantuan) - ^ More seats for rail passengers as nearly £1 billion is invested in Midlands services Department for Transport 10 August 2017
- ^ West Midlands Trains announced as winning bidder for West Midlands franchise Abellio 10 August 2017
- ^ West Coast Partnership and South Eastern rail franchise bidders Department for Transport 22 June 2017
- ^ South Eastern franchise bidders announced Keretapi Gazette Antarabangsa 22 June 2017
Pautan luar
 |
Wikimedia Commons mempunyai media berkaitan Syarikat Kereta Api Jepun Timur |
- Laman Web Syarikat Kereta Api Timur Jepun (dalam Bahasa Inggeris)
- Permohonan maaf rasmi JR East untuk kemalangan "Inaho No.14" pada 25 Disember 2005
- "Company history books (Shashi)". Shashi Interest Group. April 2016. Koleksi wiki kerja-kerja bibliografi di Syarikat Kereta Api Jepun Timur
 JR Group
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| sebelum: Kereta Api Kerajaan Jepun | Kereta Api Kebangsaan Jepun | Perbadanan Penyelesaian JNR | ||||||
| Syarikat Kereta Api Penumpang | .svg){kind=logo} JR Hokkaido
|
JR East
|
.svg){kind=logo} JR Central
|
.svg){kind=logo} JR West
|
.svg){kind=logo} JR Shikoku
|
.svg){kind=logo} JR Kyushu
|
| Syarikat JR Bus | JR Hokkaido Bus | JR Bus Tohoku | JR Tokai Bas | JR Bus Barat | Bas JR Shikoku | Bas JR Kyushu |
| JR Bus Kanto | Bas Chugoku JR | |||||
| JR Bustech | ||||||
| Kad pintar | Kitaca | Suica | TOICA | ICOCA | ICOCA (SHIKOKU ICOCA) | SUGOCA |
| Lain-lain | .svg){kind=logo} JR Freight
|
 RTRI
|
 JR Systems
|
|||
| Syarikat penerangan | JRTT | |||||
| Operasi antarabangsa | West Midlands Trains (JR East: 14.95%) | |||||
| Lihat juga | Shinkansen - Muzium Kereta Api - Muzium Pengangkutan Moden - Taman SCMaglev dan Kereta Api - SoftBank Telecom | |||||
- Syarikat tersenarai dalam Bursa Saham Tokyo
- Rencana yang menyebut tolok landasan 1067 mm
- Rencana yang menyebut tolok landasan 1435 mm
- Halaman dengan templat portal kosong
- TOPIX 100
- Syarikat Kereta Api Timur Jepun
- Syarikat pengangkutan yang berpangkalan di Tokyo
- Syarikat yang tersenarai di Bursa Saham Tokyo
- Syarikat kereta api yang ditubuhkan pada tahun 1987
- Pertubuhan 1987 di Jepun
- Kereta api elektrik 1500 V DC
- Kereta api elektrik 25 kV AC