 | |
|---|---|
| Lebuhraya Senai–Desaru | |
| Maklumat laluan | |
| Diselenggara oleh Senai-Desaru Expressway Berhad (SDEB) | |
| Panjang | 77.0 km (47.8 mi) |
| Wujud | 2005–kini |
| Sejarah | Siap pada tahun 2011 |
| Simpang utama | |
| Hujung barat | Senai |
 Lebuhraya Hubungan Kedua Laluan Kedua Malaysia-Singapura LP 16 Jalan Lapangan Terbang Senai LP 3  AH18 Lebuhraya Tebrau LP 17 Lebuhraya Tanjung Langsat LP 92 Jalan Pengerang | |
| Hujung timur | Desaru |
| Lokasi | |
| Destinasi utama | Senai, Ulu Tiram, Pasir Gudang, Bandar Penawar, Sungai Rengit, Pengerang, Desaru |
| Sistem lebuh raya | |
| Jalan raya di Malaysia Lebuh raya • Persekutuan • Negeri | |
Lebuhraya Senai-Desaru (bahasa Inggeris: Senai-Desaru Expressway, SDE) 
Lebuhraya Senai–Desaru, ialah sebuah lebuh raya baru di Johor, Malaysia. Ia merupakan sebahagian daripada Iskandar Malaysia. Menyambungkan Senai di barat Johor dengan Desaru di timur Johor, fasa pertama lebuh raya sepanjang 77 km ini siap pada Ogos 2009, manakala fasa kedua pula siap pada Jun 2011. Waktu perjalanan akan dipendekkan dari 2 jam menjadi 45 minit.
Pembinaan Lebuhraya Senai-Desaru bermula pada Julai 2004. Ia bersambung dengan Projek Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) di Pasir Gudang dan Desaru. Selama ini penduduk sekitar menggunakan Lebuhraya Skudai dan Lebuhraya Pasir Gudang dari Senai untuk ke Pasir Gudang. Kos projek ini RM1.365 bilion.[1]
Secara keseluruhan, lebuh raya ini mempunyai 6 persimpangan, 4 plaza tol dan 2 kawasan rehat dan rawat yang bermula dari persimpangan 301, Senai sebelum melalui Lapangan Terbang Antarabangsa Senai, bandar Ulu Tiram, Pasir Gudang dan terus ke Desaru.
Pemegang konsesi lebuh raya, Senai-Desaru Expressway Bhd (SDEB) dijangka tidak mengenakan sebarang bayaran tol kepada penggunanya pada peringkat awal.[1]
Fasa 1
Fasa pertama sepanjang 50 km dari Senai ke Pasir Gudang dibina sebagai lebuh raya kembar penuh 4 lorong, mempunyai lima persimpangan serta dua kawasan rehat dan rawat.
Fasa 2
Fasa kedua dari Cahaya Baru, Masai ke Desaru dibina sebagai lebuh raya tunggal 2 lorong kecuali Jambatan Sungai Johor yang dibina 4 lorong, siap pada 10 Jun 2011. Pemilihan konfigurasi lebuh raya dua lorong pada jajaran ini mengambil kira hasil bancian Laluan Persekutuan LP 92 yang begitu rendah.[2] Ia menampilkan Jambatan Sungai Johor sepanjang 4 km yang menjadikannya sebagai jambatan sungai terpanjang di Malaysia. Kutipan tol semasa bulan pertama pembukaannya adalah percuma iaitu hanya merangkumi jajaran Fasa 1 sahaja.
Senarai persimpangan
Laluan utama
| Km | Susur keluar |
Persimpangan | Ke | Catatan | |
|---|---|---|---|---|---|
| Lebuhraya Senai–Desaru 0 |
EXIT 2201 | PERSIMPANGAN UTAMA SENAI |   LALUAN KEDUA MALAYSIA-SINGAPURA = HUBUNGAN SENAIBARAT DAYA Lebuhraya Hubungan Kedua Tuas (Singapura) Lebuhraya Hubungan Kedua Gelang Patah Lebuhraya Hubungan Kedua Iskandar PuteriJohor Premium Outlets  Lebuhraya Utara-Selatan Jajaran Selatan Lebuhraya Utara–Selatan Jajaran Selatan  AH2 Kuala Lumpur Lebuhraya Utara–Selatan Jajaran Selatan AH2 Melaka Lebuhraya Utara–Selatan Jajaran Selatan AH2 Johor BahruTIMUR LAUT LP 16 Lapangan Terbang Antarabangsa Senai  Taman Perindustrian Senai |
Persimpangan trompet | |
| HUBUNGAN KEDUA MALAYSIA-SINGAPURA Had penyelenggaraan PLUS Expressway
| |||||
 LEBUHRAYA SENAI-DESARU EXPRESSWAYHad penyelenggaraan SDEB
| |||||
| Jambatan Sungai Skudai | |||||
| EXIT 2202 | PERSIMPANGAN BANDAR SENAI | LP 16 JALAN LAPANGAN TERBANG SENAI BARAT DAYA  LP 1 AH2 Senai LP 1 AH2 Kulai LP 1 AH2 Johor Bahru |
Persimpangan separa cengkih | ||
| P PLAZA TOL SENAI SNI |
 |
||||
| Plaza Tol Senai SNI RM (Tunai) TnG TAG TAG TnG Transit Ticket Sistem tol tertutup Ambil tiket transit dan bayar tol mengikut jarak
| |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| Sempadan daerah Kulai-Johor Bahru | |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| Jambatan Sungai Tebrau | |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| EXIT 2204 | PERSIMPANGAN ULU TIRAM ULT Pejabat operasi Lebuhraya Senai–Desaru SDEB<nonacktive>Templat:MERS nonacktice</clude>Rasuah |
LP 3 AH2 LEBUHRAYA TEBRAU UTARA LP 3 AH18 Ulu Tiram LP 3 AH18 Kota Tinggi LP 3 AH18 Mersing LP 91 Air Terjun Kota TinggiSELATAN LP 17 Pasir Gudang LP 3 AH18 Johor Bahru LP 3 AH18 Woodlands (Singapura) |
Persimpangan trompet dengan plaza tol | ||
| Lebuhraya Senai–Desaru 29 |
|||||
| 29.5 | R&R Kawasan Rehat dan Rawat Layang |    Shell |
Arah barat | ||
| Lebuhraya Senai–Desaru 30 |
|||||
| 30.5 | R&R Kawasan Rehat dan Rawat Layang | Shell |
Arah timur | ||
| Lebuhraya Senai–Desaru 31 |
|||||
| Jambatan Sungai Layang | |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| EXIT 2205A | PERSIMPANGAN CAHAYA BARU | SELATAN Lebuhraya Senai–Desaru HUBUNGAN PASIR GUDANG J10 Cahaya BaruJ10 Kong KongJ10 Masai LP 17 Pasir Gudang |
Persimpangan trompet | ||
| Lebuh raya kembar tamat/bermula Had laju maksimum 110 km/j Lebuh raya tunggal bermula/tamat Had laju maksimum 90 km/j | |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| Jambatan Selat Mendana | |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
Pulau Juling | ||||
| Lebuh raya tunggal tamat/bermula | |||||
| Jambatan Sungai Johor 4 km Sungai Johor |
Lebuh raya kembar bermula/tamat | ||||
| Jambatan Sungai Johor 4 km Sungai Johor Sempadan daerah Johor Bahru-Kota Tinggi | |||||
| Jambatan Sungai Johor 4 km Sungai Johor |
Lebuh raya kembar tamat/bermula | ||||
| Lebuh raya tunggal bermula/tamat | |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
Tanjung Penyabong | ||||
| Jambatan Sungai Layau | |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| Jambatan Sungai Semenchu | |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| Jambatan Sungai Papan | |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| Plaza tol Penawar PWR Transit Ticket TnG TAG TAG TnG RM (Tunai) Sistem tol tertutup Ambil tiket transit dan bayar tol mengikut jarak
| |||||
| P PLAZA TOL PENAWAR PWR |
|
||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| LEBUHRAYA SENAI-DESARU Lebuh raya tamat/bermula Had penyelenggaraan SDEB
| |||||
| Had penyelenggaraan JKR
| |||||
| EXIT 2212 | PERSIMPANGAN PENAWAR | LP 92 JALAN PENGERANG UTARA LP 92 Kota Tinggi LP 3 AH18 MersingSELATAN  LP 90 Desaru LP 92 Bandar Penawar LP 92 PengerangJ52 Tanjung PengelihAkademi Tentera Laut TLDM PULAREK Sebana Resort |
Persimpangan lampu isyarat | ||
Hubungan Pasir Gudang
| Km | Susur keluar |
Persimpangan | Ke | Catatan | |
|---|---|---|---|---|---|
| EXIT 2205A | PERSIMPANGAN CAHAYA BARU | Lebuhraya Senai–Desaru LALUAN UTAMA BARAT Senai Lapangan Terbang Antarabangsa Senai Singapura Kuala Lumpur Johor Bahru Ulu Tiram Kota Tinggi Mersing TIMUR JAMBATAN SUNGAI JOHOR Desaru Bandar Penawar Pengerang |
Persimpangan trompet | ||
| Plaza tol Cahaya Baru CBU Transit Ticket TnG TAG TAG TnG RM (Tunai) Sistem tol tertutup Ambil tiket transit dan bayar tol mengikut jarak
| |||||
| P Plaza tol Cahaya Baru CBU |
|
||||
| EXIT 2205B | PERSIMPANGAN CAHAYA BARU | J10 Cahaya BaruJ10 Kong KongJ10 Masai |
Persimpangan keluar/masuk | ||
| EXIT 2207 | PERSIMPANGAN KOTA MASAI | Jalan Kota Masai-Kota Masai | Dari Barat /Ke Timur sahaja | ||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
|||||
| LEBUHRAYA SENAI-DESARU Lebuhraya tamat/bermula Had penyelenggaraan SDEB
| |||||
| Had penyelenggaraan JKR
| |||||
| Lebuhraya Senai–Desaru -- |
EXIT 2210 | PERSIMPANGAN PASIR GUDANG | LP 17 LEBUHRAYA TANJUNG LANGSAT BARAT LP 17 Pasir GudangJ10 MasaiJ10 Kong KongTIMUR LP 17 Tanjung Langsat LP 17 Kampung Perigi Acheh LP 17 Pantai Pasir Layar |
Persimpangan trompet | |
Isu dan kontroversi
Pada 25 Oktober 2011, laporan Ketua Audit Negara 2010 di dalam Malaysiakini.com, berhubung pengauditan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) mendapati beberapa kontraktor telah membina lebuh raya Senai-Desaru di beberapa bahagian dengan turapan Dense Bituminous Macadam (DBM) yang kurang daripada ketebalan minimum 95 mm.[3]
Rujukan
- ^ a b "Fasa Pertama Lebuh Raya SPDE Mula Operasi Bulan Depan". Bernama. 30 Julai. Dicapai pada 2 Ogos 2009. Check date values in:
|date=(bantuan) - ^ "Lebuh raya dua lorong Cahaya Baru-Penawar ikut piawai LLM". Berita Harian. 2011-06-27.
|access-date=requires|url=(bantuan) - ^ "Audit: Lebuhraya Senai-Desaru gagal ujian jalan", Malaysiakini.com. 25 Oktober 2011.
Pautan luar
- Butir-butir Lebuhraya Diarkibkan 2008-06-23 di Wayback Machine di LLM
