| O-52 | |
|---|---|
 | |
| Pesawat O-52 diNational Museum of the United States Air Force | |
| Peranan | Pesawat peninjau |
| Pengeluar | Curtiss-Wright |
| Penerbangan pertama | 1940 |
| Diperkenalkan | 1941 |
| Syarikat penerbangan utama | United States Army Air Corps Soviet Air Forces |
| Jumlah dibina | 203 |
| Kos unit | $31,000 |
Curtiss O-52 Owl ialah pesawat pemerhati yang digunakan oleh Kor Udara Tentera Amerika Syarikat sebelum dan semasa Perang Dunia II .
Reka bentuk dan pembangunan
Dibangunkan pada tahun 1939, Curtiss O-52 adalah pesawat pemerhatian "berat" terakhir yang dibangunkan untuk Kor Udara Tentera AS. Konsep pesawat pemerhati dua tempat duduk, dikelaskan sebagai pesawat siri "O", bertarikh pada Perang Dunia I, dan pada tahun 1940, Kor Udara Tentera Darat menempah 203 buah pesawat Curtiss O-52 untuk tugas pemerhatian. Menjelang tahun 1941, pesawat O-52 bukan tandingan untuk keadaan pertempuran moden.
Sejarah operasi
Selepas penghantaran, pesawat itu digunakan dalam gerakan tentera dengan USAAC, tetapi berikutan kemasukan Amerika ke dalam Perang Dunia II, USAAF memutuskan bahawa pesawat itu tidak mempunyai prestasi yang mencukupi untuk operasi tempur "moden" di kawasan luar negara. Akibatnya, O-52 telah diturunkan kepada tugas kurier di AS dan rondaan kapal selam jarak dekat di Teluk Mexico dan Atlantik dan Lautan Pasifik.
O-52 ialah pesawat jenis "O" terakhir yang diperoleh dalam kuantiti banyak untuk Kor Udara. Berikutan serangan ke atas Pearl Harbor, penamaan "O" telah dihentikan dan siri "L" untuk pesawat jenis penghubung telah diterima pakai.
Pada November 1942, USSR menempah 30 buah pesawat O-52 Owls melalui program Lend-Lease . Dua puluh enam telah dihantar, dengan hanya 19 dihantar kerana nombor telah hilang di Laluan Artik Utara. [1] Daripada jumlah ini hanya sepuluh yang diterima dalam perkhidmatan. Ia digunakan secara operasi untuk mengesan tembakan artileri dan platform fotografi dan pemerhatian am di kawasan utara dan tengah di Front Rusia semasa musim bunga-musim panas 1943. Sebuah pesawat O-52 telah ditembak jatuh oleh pesawat pejuang Luftwaffe. Dalam laporan ujian ketenteraan, juruterbang Soviet mengiktiraf bahawa jentera Amerika lebih unggul daripada Polikarpov R-5 yang lapuk, dan pengesan Polikarpov RZ yang digunakan di bahagian hadapan. Pesawat itu secara amnya tidak disukai dalam penggunaan Soviet walaupun ada yang masih terbang ke tahun 1950-an.
Operator
- United States
- Kor Udara Tentera Amerika Syarikat
Pesawat yang nasih selamat
- 40-2746 – O-52 pada pameran statik di Muzium Udara & Angkasa Pima di Tucson, Arizona . [2]
- 40-2763 - O-52 pada pameran statik di Muzium Negara Tentera Udara Amerika Syarikat di Dayton, Ohio . [3] [4]
- 40-2769 - O-52 dipamerkan di Muzium Udara Yanks di Chino, California . [5] [6]
- 40-2804 - O-52 dalam pemulihan di Huntington, Indiana . Ia sebelum ini merupakan sebahagian daripada koleksi Walter Soplata. [7]
Spesifikasi (O-52)
Data dari Curtiss Aircraft 1907–1947,[8] American Warplanes of World War II[9]
Ciri-ciri umum
- Krew: 2
- Panjang: 26 ka 4.25 in (8.0328 m)
- Rentang sayap: 40 ka 9 in (12.42 m)
- Tinggi: 9 ka 11.5 in (3.035 m)
- Luas sayap: 210 ka2 (20 m2)
- Berat kosong: 4,231 lb (1,919 kg)
- Berat kasar: 5,364 lb (2,433 kg)
- Janakuasa: 1 × Pratt & Whitney R-1340-51 Wasp 9-cylinder air-cooled radial piston engine, 600 hp (450 kW)
- Bebaling: 3-bilah metal propeller
Prestasi
- Halaju maksimum: 220 mph (350 km/j, 190 kn)
- Halaju kruis: 192 mph (309 km/j, 167 kn) at 75% power
- Masa ke altitud: 10,000 ka (3,000 m)
Persenjataan
- Meriam: 1 × fixed forward-firing 0.30 in (7.62 mm) machine gun and 1 × 0.30 in (7.62 mm) machine-gun on a flexible mount in the rear cockpit
Lihat juga
Rujukan
- Nota
- ^ Hardesty 1991, p. 253, Appendixes.
- ^ "OWL". Pima Air & Space Museum. Dicapai pada 30 July 2018.
- ^ "Curtiss O-52 Owl". National Museum of the US Air Force. 7 April 2015. Dicapai pada 30 July 2018.
- ^ "AIRCRAFT, DRONES AND MISSILES AT THE NATIONAL MUSEUM OF THE U.S. AIR FORCE" (PDF). National Museum of the US Air Force. June 2016. Dicapai pada 30 July 2018.
- ^ "Curtiss 85 Owl (O-52)". Yanks Air Museum. Yanks Air Museum. Dicapai pada 30 July 2018.
- ^ "Airframe Dossier - Curtiss O-52 Owl, s/n 40-2769 USAAF, c/n 14302, c/r N61241". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Dicapai pada 30 July 2018.
- ^ Goodall, Geoff (15 July 2019). "CURTISS O-52 OWL" (PDF). www.goodall.com.au. Dicapai pada 16 September 2019.
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. m/s. 433–435. ISBN 0370100298.
- ^ Donald 1995, p. 64.
- Bibliografi